ほぼ西鉄バスの旅

見覚えのあるキャラが時刻表にイラストされてると思ったら、ちょんびんさんのシャツの柄(笑)

カメラの設置を少し変えて撮影しているので、
最近写り込みが多い気がします。

ガチャピンの他に、くまモンやウルトラマンもございます。
さがしてみるほどの価値はございませんが(笑)。

90年代はじめまで往路のみあった

船小屋発久留米信愛女学院行き　1番
（信愛発は50番）

が懐かしいです。長距離を走るのに船小屋から市内線の番号。
また、方向幕が他の1番「信愛女学院」とは違い、「久留米信愛女学院」
と記載されていましたので一目で船小屋発と判別できました。

一本だけ信愛女学院発大牟田営業所行き50番が片道のみありました。
幕式運賃表の時代、整理券番号が33番まで対応していたバスのみ
限定でこの運用に関わっていました。（他のバスは30番までだった。）

その後行き先番号の変更があって往路復路ともに50番で統一。
大牟田発久留米信愛女学院行きの登場、
大牟田船小屋間の廃止。
信愛女学院行きの廃止。

方向幕LED化
筑後船小屋駅乗り入れ
西鉄久留米からＪＲ久留米まで片道のみ1番に。

本数の削減

そして現在ですね。

信愛行きがあるころは西鉄久留米から羽犬塚までは
利用者が多かったです。
西鉄久留米では行列がいつもできていました。

平日の昼間、早い者勝ちで席をとる系統は今では
ゆめタウン・八女方面くらいに
なってきていますね。

また、大牟田、船小屋発のＪＲ久留米行きはかつてはバスセンターに
入らず六ツ門方面歩道橋そば（旧ベスト電器前）のバス停に
止まっていました（55番もです）。

ゆめタウン方面バスの需要を見る度に
久留米市内には隠れたバス需要があるのではないかと
私は思っています（特にゆめタウン地区への買い物需要）。

路線縮小・廃止だけではなく、路線新設、経路の変更等
を時代に応じて柔軟に行う時が来ている
のではないかと私は思います。

なにはともあれ
久留米船小屋線　50番、歴史のある面白い路線です！

「1」の久留米信愛行き、懐かしいですね。
バス停にもいくつか、行先表示として残っていましが、
今はどうなんでしょうか。

「50」も1時間4本ラインが崩れてしまって、
利便性が目に見えて落ちたことで、
どういう使われ方になるのやら。