ほぼ西鉄バスの旅

確か前回のダイヤ改正前までは本郷で行き交いしていたような気がします。この近くに友人がいまして、久留米から電車で私がやってきて、友人にホームまで乗車証明書をもって来て貰って、荷物を手渡して隣の電車で帰ってましたから(笑)四半世紀前は本郷留置の電車があり、600形が間近で見れました(^o^)これは以前書きましたかね？f(^_^;

本郷留置、いまは名残もわからんですね。
狭いホームは、路面電車の停留所のようで、
ほかに構内設備があった気配もうかがえません。

留置線があったわけではないので、今のままの状態でほったらかしというわけです。

確かに元々路面電車の電停ですから狭いのは仕方ないですね。

大伯父の話では三井電軌・西鉄福島線時代は、廃線区間である螢川電停にも留置されていた時期があるそうです。長閑といえば長閑ですね。

車体って、処分するのにも金がかかるんでしょうね。
ある程度朽ち果てるのを待つのも手段のひとつなのか。

不要ならウチの庭に運びたいですが、
間違いなくツマに怒られますねーｗ

廃車された車体は思っているより安いそうですが、車体を運ぶトレーラーの運賃のほうがベラボーに高いそうですf(^_^;

筑紫からちょんびんさんの自宅までなら、車両１両あたり100万円のお支払かとf(^_^;

新幹線を中央埠頭から那珂川の車両基地まで運ぶトレーラーのチャーター料金がそれくらいの金額らしいです。これに人件費などが入りますので、150万といったところでしょうか。


トレーラーに乗っていた人から聞いた話からのどんぶり勘定なので細かいツッコミは無しでお願いいたしますf(^_^;