ほぼ西鉄バスの旅

わたしが初めて後藤寺を訪れた時から、ずっと威容を誇るバスセンター。
最初に後藤寺に行った時は、行きは国鉄後藤寺線、帰りは八木山空港経由でした。
田川後藤寺駅88周年の記念切符を買いました。
ということは、何年前だか計算できるはずですが、面倒なのでやめときましょう。
初めて見る香春岳や船尾の風景に圧倒されたことは、今でも覚えています。



当時はまだ「しょうけ越」とかあった時代ですし、八木山バイパスなんて当然ありませんし、
豊前坊にも直方にも後藤寺から直通で行けた時代です。
そういう意味では、路線は絶えず動いています。直行なんてできてますし。



移り変わる景色を頭の中だけでは残しておけないので、
デジタル画像として保存して記憶を補完しようというのが、このブログのコンセプトなのですが、
地方の中心ターミナルは、長く風格を持ち続けつつ、すこしずつ荒廃もしています。



天神博多行きの特急、急行が一番の頻発路線でありますが、



平日２往復だけの坂谷行きが専用の乗り場番号を与えられていたり、



過去の繁栄を推測させる、余白の多い、不自然に曲がる路線図があったり。
桜町で曲がってますので、そのまま直進して宮床とか行くのは金田循環かと。



でも飯塚オートレースなんてのも、けっこう存在感をもってます。
芦屋競艇の場外、ボートピア勝山へも無料バスが走っていて、ちゃんと専用の幕があります。



田川後藤寺駅は商店街を抜けて、目と鼻の先です。



添田方向、というと「10」と「18」が両方向に添田行きとして走ってますので、
逆にややこしくなるのかな。川崎方向です。



後藤寺から西鉄後藤寺の間は、特急バスの回送も多いので、
本当に頻繁にバスと出会います。



西鉄後藤寺までのバスも多いですし。



「1」金田平原団地と「3」真岡は連続運行ですので、
バスセンターを東から南へ回り込むように、1周する楽しみがあります。
直行バスでも味わえるんですけど、やはり地元の路線バスのほうが有難みがある気がします。



西鉄後藤寺からやってきたバスが、バスセンターに入っていくところです。



バスセンターから出発したバスが、糸田方向へ走り去って行きます。「3」です。



駅側には、タクシーの営業所が並んでまして、
すでに私のことを認知してしまっている運転手さんがおられます。
うろうろしながら写真を撮っていると、「あんたこの前もおったね」と話しかけられたり。



中の案内所のおっちゃんは、私が路線表を撮っていたら、時刻表のコピーをくれました。



天神からやってきたバスと、これから砂津に向かうバス。



進入禁止の看板は、西鉄の旧ロゴマークが残ってます。



後藤寺、半日くらいずっと滞在していたい場所です。
家にいるときはそんなこと思うんですけど、現地ではすぐまた放浪したくなります。貧乏性です。