ほぼ西鉄バスの旅

宇佐市院内町の「田所」。終着バス停です。
バス停は小屋の脇に立っていますので、
待合所のように見えますが、ごみ収集場所です。



峠を越えると玖珠町、日出生までは車ならすぐ近くですが、バスは走りません。
1台だけが停泊できる車庫が健在です。



大坪、土岩屋経由円座行き。平日の朝1本だけ走ります。
しかも、学休日は大坪も土岩屋も経由しません。
私のようなバス乗りには、非常にハードルの高い路線となっています。

田所からのバスは、円座行きに土岩屋経由と直行便があり、
さらに上副止めの区間便もあり、本数が少ないのにバリエーションがあります。
最小限の本数で、最大限の効率を検討した結果だと思いますが、
いまだにバスはここで夜を明かします。

土岩屋経由は、学休日運休からも推測できる通り、通学バスの側面が強いようです。
そのため、走るルートがちょっと特殊になっています。
福岡で考えると、早良高校から、野芥までのバス路線を推測してください。
早良高校が田所で、椎原が土岩屋で、大坪を西入部に置き換えます。

小学校は脇山にあるので、早良高校を出たバスは、まず西入部に向かいます。
そして西入部界隈の小学生を乗せて、脇山まで戻ってきて、
今度は椎原あたりの小学生を拾いに、そのまま上っていきます。
そして椎原で折り返し、脇山から谷、早良平尾を再度経由し、
早良営業所を抜けて、野芥まで行きます。

とまぁ、山の上から下に順番に走るならば、
田所～土岩屋～大坪～円座と進めばよいところを、
小学校の校区と学校の所在地の都合で、バスが戻るという運用になっています。
このブログは、そういう運用を面白いと思ってくださる方の支えによって成り立っておりますｗ