ほぼ西鉄バスの旅

「唐津大手口」。福岡にも大手門があるように、
唐津城の正門側という位置づけだと思います。
天神方面のバスも発着するバス停後ろには堀もありますが、
城の本丸までは、えらく遠いように感じます。



松浦橋を渡って、このビルが見えてくると、
ああ唐津に来たんだなぁ、と感じたバスターミナルのビルです。
城下町特有のクランク部分に建てられていたため、
まっすぐの道路つきあたり真正面に見え、余計に印象深くなってました。
だからって、こんなに同じ方角から毎回撮らなくても、って思いますけど。



そんなビルも、建て替えです。
新しくなっても、中に改めてバスセンターが入ることはないそうです。



ということで、大手口のバス停は、向かい側のスペース。



看板の行先の豊富さは、いまだ健在です。
原に住んでいるため、昭和バスというと福岡～藤崎～三瀬～古湯のイメージが強いですが、
あくまで昭和バスの本拠地は、ここ唐津なのです。



どうも仮住まいの感覚が抜けない、現在の待合所。
昭和バスは昔から西鉄に比べて回数券の割引率が高く、
10枚の値段で12枚というお得感があるのも、
高校通学で昭和バスを使っていた理由のひとつです。
原～修猷館前を昭和バスで通う物好きは、他に見つけられませんでしたが。
現在は、自動販売機で好きな額面の回数券を買うことができます。

からつ号の回数券も、唐津～天神の運賃は1000円なのに、
16枚つづりで10000円と破格です。発売当初は20枚つづりでした。
筑肥線の電化開通当時は、
定時性からいってバスは安くないと勝負にならないでしょ、という感じでしたが、
現状は、着席が保障されるし途中止まらないし、早いし安いし、
天神から唐津に行くならバスだろうなぁ、と私も思います。



大きな路線図を貼ると予算が嵩むので、
既存の紙と安いフレームに合わせて4分割されています。
経費節減をどう見るかは都度印象が違うのですが、これは個人的に好きです。



天神方面から来たバスは、旧バスセンターのちょっと手前で降車扱いをします。
現状では、ここも大手口の降車場という扱いにしてもよさそうです
「唐津信用金庫前」バス停。



産交のように、県内フリーパス1500円なんてのが発売されれば、
もっと頻繁に乗りに行きたいのですがね。
佐賀や伊万里、星賀や呼子など、片道1000円程度の行先が多くあるので、
往復利用者の客単価を下げないようにするには、2000円が妥当でしょうか。