ほぼ西鉄バスの旅

乗ったことある路線がちらほらと・・・
ちょっと寂しい気がしますね～～。

どうしてこう南方向はバスが減便or廃止が多いんでしょう？？
６２市之瀬は前々から言われてはいましたが、佐賀橋線を廃止しただけで
十分効果があったと思ったのに残念ですね。

それと４３堅粕が廃止になったら金隈へは車以外では無理ってことになるんですかねぇ？？

それと目を引いたのは５０１田隈ですね。福岡圏内三桁番号の廃止って今までなかったような気がしますのでちょっと残念ですね。

こうやって一覧化してみると、けっこう多いですね。
乗ったことない場所はないんですが、
撮って残しておきたい場所がまだたくさんあります。

コメントによると、62は朝晩だけ残るらしいです。

43は堅粕の部分が申請されているだけなので、
東光町まで41と同じ経路になって残るのか、
金隈に行くには福岡空港を経由しないといけなくなるのかは、
よくわかりません。

501はもともと201や2と同じように、
三軒屋経由と田隈経由がありまして、
田隈経由は502に移行したので、
現状501の田隈経由は土曜の夜1本だけなんです。

今回の廃止申請はその1本だけが通る、
次郎丸中学～外環室見橋の区間だけで、
501全体がどうこうなるわけではないです。

都市高速5号線の全線開通で、
橋本あたりの渋滞が緩和されると、
501の定時性が確保されて、
利用者の伸びが期待できるかもしれません。

ま、てな感じで、
住所だけが掲載されている九州運輸局の公示を、
実際の路線に置き換えてみただけなんで、
補助金が入って存続がすでに決まった区間や、
廃止やむなしと判断された線区もあり、
ひとつひとつの状況はさまざまですね。