2020年04月07日
「新」大手前
旧大手前
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1547036.html
新しいバスのりば。
ひとまわりして出発する経路。
バスおりば。
大分空港、佐臼ライナー。
大分方面、そして弥生野津方面。
大手前から駅方面、そのまま先は葛港と蒲戸。
米水津、鶴見、蒲江。
直川、宇目、本匠。ここがいちばん手薄になりましたかね。
一列に並んで、向かいには駐車場。
すでに走らなくなった、小野市いき。
バスの窓口と、全体の時刻表。
さわやかな待合スペース。
次々と走り去るバス。
西工トップドア。
サウスライナー、大分空港、大分交通便。
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1547036.html
新しいバスのりば。
ひとまわりして出発する経路。
バスおりば。
大分空港、佐臼ライナー。
大分方面、そして弥生野津方面。
大手前から駅方面、そのまま先は葛港と蒲戸。
米水津、鶴見、蒲江。
直川、宇目、本匠。ここがいちばん手薄になりましたかね。
一列に並んで、向かいには駐車場。
すでに走らなくなった、小野市いき。
バスの窓口と、全体の時刻表。
さわやかな待合スペース。
次々と走り去るバス。
西工トップドア。
サウスライナー、大分空港、大分交通便。
2020年04月06日
佐伯駅前
2014年にも撮ってます
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1263189.html
いつもの駅前。
佐伯駅前。
葛港と蒲戸。この後にダイヤ改正があり、鶴見や米水津は末端部が廃止されましたが、
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1263189.html
いつもの駅前。
佐伯駅前。
葛港と蒲戸。この後にダイヤ改正があり、鶴見や米水津は末端部が廃止されましたが、
大浜入口行きは２往復健在です。固定利用者がいるんでしょう。
佐伯駅前停留所。
小野市と直川と虫月と床木と丸市尾と宮の浦には直通がなくなり、
佐伯駅前停留所。
小野市と直川と虫月と床木と丸市尾と宮の浦には直通がなくなり、
残ったのは大分と蒲江と鶴見。
宮の浦ゆき。
記念に路線図。
すでにこの時点で廃止になっていた系統や、
途中の枝線だけが廃止になっていたもの。
宮の浦ゆき。
記念に路線図。
すでにこの時点で廃止になっていた系統や、
途中の枝線だけが廃止になっていたもの。
その後、鶴見の中心部より先は全部消えましたが。
大分がほぼ毎時1本であったことなども、10年たてばどうなっているか。
木浦鉱山には乗れずじまい。それを嘆いていたことも遠い過去。
蒲江も２系統あったものが、先で交わることはなくなり、西の浦止めと青山経由の蒲江止めと。
大手前も大きく変わりました。
旧大手前
大分がほぼ毎時1本であったことなども、10年たてばどうなっているか。
木浦鉱山には乗れずじまい。それを嘆いていたことも遠い過去。
蒲江も２系統あったものが、先で交わることはなくなり、西の浦止めと青山経由の蒲江止めと。
大手前も大きく変わりました。
旧大手前
新施設はそのうち。
南向き。
蒲戸いき。
診療所までも、今はいかなくなっています。
南向き。
蒲戸いき。
診療所までも、今はいかなくなっています。
