ほぼ西鉄バスの旅

大雨の影響。



人気のない道。



突然の終点と、なぜここに？という疑問。



過剰に見える設備。



さいかい交通終点「幸物」。



朝ここに待機するか、夕方ここで放置されるか。
どちらにせよ、街からの往復はできないので、乗車難易度は高めです。



そんなバス停にだって、路線図はちゃんと掲載されていて、いつのものだか分かりませんが。



道路も、ちゃんと復旧されるのです。



こんな季節に訪れています。昨日掲載の音浴博物館と同じ日に。

音浴博物館
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e2076692.html



夕方の幸物行き。



誰も降りることなく、



バス方向転換。



お疲れさまでした。


  

回送で戻るバス。



造船所。



「黒瀬農協前」は、2回目訪問も、なんかぞんざいで、すんません。

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第二桟橋、浅間町、東山、みんな複乗。
すごくいろんなところに寄らされてる感じがするんですよね。



「第二桟橋」。



向こう岸の太田和港までは、もう船ではなくバスで。



橋の向こうに大島営業所。
両方寄る意味があるのか、寄るものと寄らないもので系統を分ける必要があるのか、
どうにかうまい連携の方法がないものか、微妙に効率が悪い気のする場所です。

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大島造船。さいかい交通。



道に面した営業所。



車庫も。



左回り循環。蠣浦島に橋が架かっていなかった時代の名残、という側面も。



大崎交通だった名残。



「大島営業所前」。



本土へのバスも。



大きな人工物に、もれなくわくわくする性分です。

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「製塩所前」。今回はバス停写真から始めます。



待合の先に、製塩工場。



なんか、回る設備の残骸？



橋の下。道が広がる気配。



向こう岸。



工事中の雑然とした空気。



製塩工場の建物には、特にそそられるものもなく。



バスとタンクのコラボには萌えます。



蠣ノ浦を複乗して、大島方面へ。



向かいます。



ここのハイライトは橋と製塩所だと思うので、最後に再掲。
蠣浦島シリーズ。今回はこれで終了。明日からは大島に移る予定です。

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