ほぼ西鉄バスの旅

https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e2073229.html

https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e2073230.html

本日でひと区切り、ということで。  

原山ドルメンが何であるかは検索してください。  

そうめん流し。



宇土出口。



系統無視の、終点だけ記した時刻表のようであり、でも農高経由だけは識別できる仕様。



石碑と湧水。



水が湧くことを、出口と称しているのですね。



清水。



竜馬が歩いた道。



当時の時間と距離の感覚に想いを馳せますが、恐らく共感できていない部分が大半。



ただ、



狭い道を走るバスは常に尊いのです。



宇土出口方面へ。



島原の城下町を雲仙の溶岩から守るのが眉山。



宇土出口始発便は、ここでの折返しと待機もありました。



三会循環のハイライトが、やはりここでした。



どうしても、いちばん狭いところで撮りたくなります。  

この写真の左側にバスが欲しかったなと、この日に思いながらも、廃止までに叶わず。



上住宅前。



  

待合、自販機、待合。



細道、商店、撮影の観点からはガードレール邪魔ですが、無いと走るの怖いです。



学校、道、学校、繋ぐ歩道架橋。



島鉄バス、津吹。



不親切の極みのような時刻表でもあり、結局都心部に行く需要しかないのであれば充分でもあり。  

国見高校が終点ではなく、多比良港ゆきの平日朝1本が国見高校経由。



国道から曲がって踏切を渡るこの道もまた国道。  

広くなった道。



西望公園に登る途中。



狭かった頃の規格。



この眺めの中を走ります。  

雲仙は機嫌が悪いとすぐに山頂が雲に隠れます。



斜面がそれほど急ではないので、海は見えていますが写真では映えません。  

酒屋の片隅にバス停とベンチとポスト。



島鉄バス新切、kindnessではなくnew cut。そもそも「しんせつ」ではなく「しんきり」。  

斜面地を走るバス。



後ろの丘もよい景色。



公園駐車場の片隅にバス停があって、



島鉄バス、西望公園。



西側を望んだら何があるかと思ったら、北村西望という人名でした。