ほぼ西鉄バスの旅

野方台は福岡の西郊なので、夕焼けに染まる都心部が順光で見えます。



かつての終点、転回場の跡に住宅。



楽しいツアーも終わりに近づき、



姪浜駅で解散。



お世話になりました。  

南金武のバス停で降車、



復刻の貫録。



バスが走るのを見送り、



タワーやドームが眺められる高台から、旧バス通りを走る復刻色を。
  

椎原。



愛宕浜。



フォトラン。



湯の野へ。



曲渕のトンネル。



転回場。



バス停との位置関係。



陰。  

渡船場前に8410。



龍の宮先にある転回場で、対岸を。



雪にも負けず、チェーンは巻いてますけど。



お気をつけて。



また別の区間で。轍も白いっすね。



定番の坂道から百道浜地行浜地区を。  

203扇町ゆきの廃止に伴い、普通便と特快の記録。



博多駅より先への需要が少ないという判断か実績値か。



それ以外もいちおう。514の博多口は、そのまま214となり戻ってきます。



ふだんは原から利用する2番も、野方だと室住団地が経由地に掲載され、見慣れない感覚。



515は拾六町団地経由なので、始発はこちらの乗り場から。  

平日朝だけの「14」番が終焉を迎えたのは、2020年の3月改正。  

たわごととざれごとはどちらも変換すると戯言になります。  

2019年8月21日。


ちょうどイオンが建て替えだった頃。まだ建屋はそのままで、看板が撤去されたばかり。



朝しか撮れない系統に出会えたらいいなと、



思いまして、



だからといって、快速ではない19にそんな意味を感じるかどうかはさておき。金武8230



スタンダード201博多駅、金武1037。



306は藤崎以降に載せる気はないのか、金武9479。



アイランドシティ照葉までの直行便。  

前掲のKCオールスターズ、当方の割り当てはいすゞ、早良の1302でした。



ここがいすゞ車、ってなーんもわからんす。教えてもらったルーバーくらい。



V8エンジンの音も、体得できないままだったなーと。



賀茂駅前で集合しまして、



ひとしきりのバス撮影。



何がおこっているのか興味津々で眺めている人と、  

各写真ごとのキャプションは収拾がつかなくなるので一括で。
2019年3月3日に開催された、当方が知る中では最大規模のバスオフです。
参加者は100人を超えたそうです。

KCってのはバスの排気規制のいち年代を表す記号で、
いすゞとかふそうとか三菱とかUDとか日産とか日野とかバスのメーカー関係なく、
型番の最初につけられるのだとか。
自分で咀嚼できていない知識を書こうとすると、文体に伝聞形が増えますね。

そして同じKC代すなわち同学年とでも呼べるような別メーカーのバスを並べて
「違いを楽しむ」もしくは「違いがわからないことを再確認して楽しむ」という
文脈を必要とする高尚な遊びがこの日でございました。
イベントについての解釈は人それぞれ自由なので、
「KCオールスターズはそんなイベントじゃない」と思う人が大多数ですが知りません。

5W1Hだと、あと何が足りない？
あ、集合会場は福岡市西区、かなたけの里公園の駐車場で、
そのあと4台それぞれにどこか行って、個別に解散してます。