地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。ずっと上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。

2020年06月26日

宇美9625大濠公園


毎日起こっていないことが「事件」であり、歴史は学問的に事件史になりがち。
日常的に起こっていることは世界にとっての変革にはなりえないのかどうかはさておき。

歴史を学ぶのは、何が起こったのかを出来る限り正確に把握し、
似たことが今後起こった時に最善の選択をするために知識を蓄積するためなのです。
ですので現況に大きな影響を及ぼしたであろう「事件」を記録し、
現況に不満や問題があるならば、再発させないためにはどうするのかが学問的アプローチ?

さて代走は事件ですか。それが起こった事実を記録することは、
心の経験を豊かにすることにはつながるかもしれませんが、
さてこの蓄積が将来への指針となりますでしょうか。

あ、専用ラッピングは常に破綻するからやめとけ、ってのは過去からの学びかもしれませんね



そんな宇美9625の「32」に天神三丁目で邂逅し、ちゃんとした写真を撮り損ねたため、
西公園の駐車場までやってきました。高美台を経由しない大蔵行きも今はありません。

何を撮っておけば将来悔やまずに済むのかは、過去の積み重ねから類推できるようになるのかも。
むしろ新しい価値観を増やして、惜しむらくはという対象も増やしているだけだとしたら、
それは幸せに繋がっていくのでしょうか。でも惜しむことは不幸ではないのですよ多分。



このくらい均等に明確に並べてもらっても、「小さい、のか?」程度の眼力しか持ちませんので、
車両ごとの見分けなどは望むべくもありませんね。

北九州の西鉄バスって、どっか雰囲気が福岡と違うよなぁとまでは感じられても、
車いすマークが黄色だと並べるまで気づきませんでしたのでね。


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2020年06月25日

トリアス産交


初めてには価値があると思うのです、また経験したことがあるというのも価値です。

産交バスがトリアスに停まってるのを初めて見ました!
これは素敵なことですね、日常的には起こっていないことが経験できました。

初めてってのは、その経験していないことに価値があるのではなく、
それを初めて経験した瞬間に、経験していなかったそれまでの過程も一緒に価値化するのでは。



童貞の好きなおねいさんや処女の好きなおにいさんは、その状態が好きなのではなく、
それを自身の行為によって破瓜させるのが好きなんですよね?知らんけど。


トリアスにバスが停まってるのを見てこんなこと考えてるのは自分だけかもしれませんが、
もしかしたらバスマニアみんな同じことを考えてるのかもしれません。
検証する必要もありません。知ったところで、どちらも幸せになりそうにないです。

中学を卒業した時、告白したくて好きだった人の家の前まで行き、
そのまま心が勇気を抱けずにすごすごと帰りました。
帰り道には星の原団地のバス停がありました。

卒業してから好きな女子の家の前まで行くとか、俺だめな奴やなあという思いと共に、
こんなことする俺って「特別」みたいな思い上がりがあって、その自負が幸せだったんですよね。
実際は、中学生男子のけっこうな人数がやってることのような気がします。
卒業して何年も経ってから、俺もやった!という同意を各地で受けます。

人と同じであるのも幸せ、人と違うのも幸せ。
人生訓を述べ出したら、人生も残りそう長くはありません。
これが予約投稿する前に死んだら、「沖浜は自分の死を予見していた」という話になりますが、
そんなことは全くなく、ただ指が動くままに綴っているだけですので悪しからず。

いつ死んでもいいなとは思いつつ、今日死にそうだなと思ったことはないです。


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2020年06月15日

呑山観音気仙沼


気仙沼。



呑山観音。



折り返さず現地待機。

いろいろ放置したまま今日の記事を終わります。


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2020年05月27日

板付七丁目「29」


板付七丁目に並ぶ3台。



「29」のアイランド照葉ゆき。



博多バスターミナルで終点になるのが「40」ですが、経路は同じ。



そのまま走り抜けるのが「29」。



単独系統として往復するには、ちと博多駅から近いんですよね板付七丁目。



大橋駅にゆくのは独立系統として、博多駅で止まるのと直通と半々。



かといって香椎浜方面までどれだけの直通需要が、



暮れました。



頻繁に。



そして毎時3本の博多駅が残り、そこから先は乗り換えてくださいと。



大橋駅へは毎時1本ほど。



板付七丁目ゆき「29」。



2019年3月で消えましたが、どこの路線とくっつけるかという懸案が解消されたわけではないので、
またどこかとの直通系統が復活する可能性はあります。姪浜とか動物園とか()


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2020年05月21日

八田から篠栗駅前直行


八田。



そして篠栗駅前。



到着。



最終の折返しは、みどりが丘団地入口へ。



横標示。



無番。うしろ。



みどりが丘団地入口にて、2019年4月改正、下山田猪野篠栗の廃止告知。



新しい時刻表は、トリアスまで、といいつつこれは都心方向。



これが改正前。



改正後。


別の日

篠栗駅から、



折り返して大濠公園。







横標示。



あれ650円?と思いきや、篠栗始発の整理券番号は25番なのでした。


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2020年05月20日

篠栗駅前廃止前


真新しい西鉄バス27Bの横幕。



篠栗駅前。



大濠公園までの直通。



このヴォリューム。



電車。



バス。



猪野経由。



電車とバスとバス集合。



電車とバス。



まだ大濠公園まで行ってから、土井営業所まで、先は長いです。



並んでいる順番に経由しない表示。



猪野の鳥居。



ここに西鉄の路線バスが来ることも、もうないですかね。

猪野


  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶

2019年10月08日

呑山観音寺紫陽花


季節はずれの紫陽花を。
県道を外れて、呑山観音寺へ曲がるタイミングで、シャッター押すの遅れてます。



折り返し。



バス停。



呑山観音寺。



バス停そばにも紫陽花。



本数としては5往復の実車ですが、回送での運行があるので、シャッターチャンスは増えます。



日が余分。



1日に2回しか来ませんが、週6回は来ます。
前掲の西鉄バスは、基本的に月イチです。



西鉄のバス停とは、かなり別の位置。



1時間後に同じ過ちを繰り返すの図。



土井2870。ふだんは土井団地=博多駅に入っているので、
この呑山臨時がある日は、「73」に何か代走が現れます。



待機中に、



バスも一緒に。



奥に駐車場、そして物売り。



あくまで、バスは移動の手段であって、存在している限りは注目されないのです。



同じ場所での撮影を諦め、紫陽花だけでなく躑躅も一緒に。



いつもバスを撮っている姿は不審者であると自覚していますが、
この日は特に、他人から意図の読めない場所と恰好だったと思います、今になって。

紅葉を高揚して見に行こうよう(ダジャレの効用)
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1991449.html

  


Posted by ちょんびん at 07:07Comments(0)福岡茶