2021年02月09日
唐戸4012
九州道を疾走し、直方で一時休止、
後ろを本線の車が走り抜けます。
和布刈や壇の浦での停車は、休憩というより「関門橋と並べたい」という気持ちが強そうです。
本州へ。
でも西鉄観光と並びます。
サンデンの本拠。
西鉄観光バスは並ぶ中、
紅に挟まれました。
前から。
高速4012。詳しい説明は野暮になります。
2021年02月09日
広谷入口
広谷入口の惜別、というか不謹慎なことをいえば廃止時点では惜しいと思えない路線もあって、
そもそも２、３度しか乗ったことのない区間がすべて惜しいと思えるわけでもないのです。
本当に惜しくない区間では書けないので、惜しいと思った広谷入口に便乗して。
ところが廃止時点の感情と、10年後に回顧するときの感情は同じではなく、
当時はなんとも思わなかったことが無性に残念になります。
折返しにはわずかな時間しか設定されていない中、
運転士さんにお願いして1枚撮らせていただきました。
普段の生活ではだいたいのことがどうでもいいと流せるので、
バスに乗らなかったら交渉とか考察とか様々なことをせずに生きると思います。
まあある意味バランスが取れてるのかもしれません。
みんな拘りを発揮する場面なんてそう多くない中で、それぞれに何を大事にするか選んで生きます。
広谷入口。
登ってきて下る。街からの乗りつぶしとしては理想的なダイヤですが、
広谷入口。
登ってきて下る。街からの乗りつぶしとしては理想的なダイヤですが、
往復利用したい本来の正当な客は、もうすでに顧みられることもなくなっていた最期。
極限まで減らされて消えるのと、旺盛な本数がありながら突然ゼロになるのと、
さてどっちがいいのかわかりません広谷入口と県界。
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