ほぼ西鉄バスの旅

右がトンネルもできた、立派な新道。
けれども産交バスの地域密着路線は、頑なに左の旧道を走ります。



合流部はこんな感じで、



刹那新道に合流しますが、すぐに離れてしまいます。



そんな路線でも、大矢野まで40キロを走る通学者用のバスは、
所要時間を短縮する観点か、高校生ならバス停まで多少の徒歩は構わないと考えるのか、
新道経由で運行されます。



朝、学校に向けて走り、



夕方、戻ってくるだけのダイヤです。
当然ながら経由地が旧道経由と違うわけで、
松島や本渡など中心部を拠点として、完乗なんてものを目指せば、
非常にネックになる時刻設定です。
これを解消するためには、山奥の停泊車庫路線をケアするのと同様、
赤崎まで朝イチで車で行き、始発を末端部から始めるのがよいのかと。



「上天草病院前」。



樋島を複乗するバスは、ここが終点となる設定ですが、
特に転回用のスペースが設けられているわけでもなく、



終点を迎えたバスは、この道路上で大きく切り返し、すぐに折り返していきます。



赤崎方面はこんなもん。平日だけ、棚底まで1本行きます。
朝来て病院にかかって昼戻ることも不可能ではなく、
私が倉岳行きを利用した日も、ここから5人の乗客があったので、
ひとりくらい赤崎を過ぎて望薩峠を越える？！と期待しましたが、
みな大道周辺までで降りてしまいました。



樋島経由はここが始発になるので、すこしだけ本数が増えます。



病院の建物には全く興味がありませんが、
こんな写真もいつか懐かしくなるのでしょうか。
それはそれで、また幸せなことなのかも。