ほぼ西鉄バスの旅

直方方面から走ってくる、赤いバス。



「宮田」駅に停車。
さほど遠くない場所に、筑前宮田駅があった過去があるので、
ここを宮田駅と呼んでよいのかどうか。



嬉野とか秋吉とか、元国鉄バスのターミナルは、駅と呼ぶに相応しい場所も多く、
ここも存在感は充分なのですが。



年代物。



いまはもう、窓口もなく。
企業を運営していく中で、人件費労務費が一番の負担となる時代なので、
やむを得ないのですが。



待合室の隅、狭い出入口が、



博多、福丸、福間方面。



博多箱崎あたりでも同じ赤いバスを見るので、
博多から直方までの直通路線が少なくなって、非常に廃れたイメージを持つのですが、
あくまでこのエリアの主体は、福丸までの筑豊エリアの連絡。



あとは、飯塚方面。



直方行き。



山崎や畑、日吉といった枝線は、軒並み行政が走らせる乗合タクシーに。



残ったのは、行政境界を越えて走る幹線部分だけ。



すまいるバス、もやいタクシー、などなど。



ここから中有木まで、あのタクシー車両に乗って、230円で行けると思えば、非常にお得。



桃山方面は、循環線。



けっこう多くの台数が停められるスペースがありますが、



飯塚方面と宮田止めが停まったとしても、そう多く集うことも、今はないのでしょう。