地元の西鉄バスを中心に、いろいろな地域のバス路線風景を記録しています。西鉄以外の地域にもすぐ行きたくなるので、どこかで「九州路線バスの旅」とでも改名しようかと検討中ですが、西鉄バス中心に回帰しようという気持ちもあります。雑誌「秘境路線バスをゆく」に寄稿させていただきました。ずっと上五島ばかり載せているので、一時的に「ほぼ西肥バスの旅」に改称しております。

2015年09月01日

楠団地

楠団地
大きなクスノキの下でバスが時間調整。


楠団地
消されているのは市営、メインは電鉄。


楠団地
中に、終点の転回場設備。


楠団地
こちら、産交が停まっています。


楠団地
豊肥線の線路の南側を行く「子」系統は、


楠団地
電鉄と産交のダブルトラック。
個人的には、子飼橋を渡らないのに「子」系統なのが、私の混乱を増幅させます。


楠団地
待機中のバス。
次にどこへ行くのか決めずに何処彼処逍遥している際、
出会うバスが大きいか小さいかってのは、次に乗るバスの決定に大きな影響を及ぼします。


楠団地
よいですなぁ、この広い設備。


楠団地
いやいや、団地側から発着するバスも、よいものですよ。
って誰に向かって語っているのやら。


楠団地
「北9」。麻生田本村経由はここを通らないので、本数が少し減ります。


楠団地
回送バスも通過したりして、頻繁にバスは目にしますが。


楠団地
終点それぞれに行ったことはあっても、相互の位置関係把握が伴わない私は、
途中どこで分岐しているのか、なんてことにはまだ答えられません。
杉並台がいちばん安定して本数があるのですなぁ、と再確認。





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