ほぼ西鉄バスの旅

こんばんは。この路線は筑豊本線の上穂波駅前を確か通ると思いましたので、地域の方々にとっては不便な鉄道を補完する重要なバスだと思います。
この路線は乗ったことないですが昔、飯塚バスセンター行ったときに九郎原行きって方向幕つけたバスを見たから思わず乗ってみました。筑穂町の九郎原駅に行くかと思えば碓井町の九郎原ってところだったのでビックリしました。
しかも乗ってきたバスが折り返し上り最終だったから、バスが出てしまった後に気付いて途方にくれました。
結局碓井郵便局まで歩いてなんとかバスで帰れましたが今はこの路線はなくなってしまったからいい思い出となりました。
九郎原からもうひとつ免許維持路線がありましたがそれもなくなり調べることができなくて残念でした。

九郎原ですか、懐かしいですね。
九郎原は旧碓井町を抜けて嘉穂町だったと思います。
そこからの免許維持路線ってのは覚えがありません、すいません。
でも私も行先がわからなくてもとりあえず乗ってみます。
痛い目にあうこともしばしばですが、当りをひくこともあるので。。。

大分坑線は旧筑穂町の貴重な移動手段になってますね。
桂川で降りる人もいたので、
博多方向へ乗り換えたのかなと思ってます。

はじめまして。
１０数年前、今はなき１７番（高田経由）に乗ってここを訪れて以来ここに惹かれっぱなしです。上の地図にあるところの「河野産業」の右の道になるのかな。壮絶な狭隘路線でした。

自分が初めて訪れたときは、購買店と廃屋が数軒現存しておりました。
筑豊に行くたびここを通るのですが、毎度寂しくなります。

九郎原は確か、その先の才田方面への路線確保がありました。九郎原～才田の区間便だったはずです。

はじめまして。ブログ非常に楽しく拝見しました。
大石下、東、塚田、乙隈など、私の好きなバス停もたくさんあって。
そして、大分坑も。
同じようにこのバス停に想いを向けてくださる方がおられて、
とても嬉しいです。

高田経由懐かしいです。
大分駅の脇のバス停は、鶯塚だったでしょうか。
大分坑の購買店を憶えていないのが残念です。
はじめてここに来たのは、平成3年か4年だったと思います。
もうその頃にはなかったんでしょうか。
当時は路線のりつぶし中心で、
終着点の風景にあまり目を向けてませんでした。。。

「ジマオとマルサン醤油」リンクさせていただきました。

　うわわわわ、大変光栄です。
　開設自体はつい先週ですので、大変ありがたく存じます。ありがとうございます。

　以前ここで４６・４９のの話題が出ていたとき、コメントをしようかするまいか物凄く悩んだことがありまして（苦笑）、奥手だなあ自分、と。
　４６は一時期その路線変遷だけで１つホームページ作らないか？と思ったくらい研究した記憶があります。４９は実家弥永でで開業当時からのお付き合いです。

　大分坑の購買店は古めかしい、店ともつかないような建物だったのを覚えています。あのときはたまたま、久山の旧炭鉱町で同じような購買店を見てたのでそれとわかりましたが・・・。

　何はともあれ今後ともよろしくお願い申し上げます。

＞コメントをしようかするまいか
その気持ち、私も共通です。
書いている側からすると、コメントってほぼ無条件に嬉しいんですけど、
他の方のブログにコメントするときって、なんか緊張します。小心者なので。

ということで、今後ともよろしくお願いします。
私も「黒木駅前」のような表示には過敏に反応するタイプですのでｗ

おひさしぶりです。忘れられてるかも・・・
本日から走らなくなった、ちょんびん氏思い出の
バス停ってことで書き込みしてみました。
最近、ホリデーパスはほとんど近所の六本松周辺
でしかつかってない状況でして、なかなか
遭遇できないですけど
（もしかして知らないうちにあってるかも？）
どこかであったときにはお話しでもしましょうね。

お久しぶりです、決して忘れてはないですよ。
飯塚コミュニティバス、よく乗られてるなあと思ってます。
先週木曜日には、私もちょっとだけ乗ってきました。

大分坑、廃止されたんですか。
そういえば旧穂波町内の路線も、改編の告知がなされていました。
最後まで、抗と字を間違ったままだったんでしょうか。
移管された時点で、すでに利用者を想定したダイヤではなかったので、
完全撤退の前に、ワンクッション置いただけだったのかもしれませんね。

私も今年度は、息子と一緒に鍛錬の方に力を入れているので、
行程表をご覧いただければ分かる通り、バス乗車が極端に減っています。
どこかで遭遇した時は、どうぞお声かけくださいませ。