ほぼ西鉄バスの旅

昭和バスと浜玉乗合タクシーが共棲している、「浜崎駅前」です。
今も昔も、町のメインロードはここなんですが、
福岡と唐津を結ぶ幹線は、まず北に国道ができ、
さらに南側にバイパスができたので、ここを経由する車は多くありません。
それでも道路は歩道も整備されて、とても明るい街並みになっています。



脇道を南に入ると、筑肥線の浜崎駅がすぐに見えてきます。
ＪＲ九州にお勤めの方に伺ったのですが、
筑前前原～唐津間、最近かなり苦戦しているようです。

昭和バスの「からつ号」はそれなりに健闘しているんですけどね。
唐津中心部～福岡中心部の2点間輸送が需要の殆どを占めていて、
途中停車駅も多く、ロングシートで座席も少ない鉄道よりも、
ほぼ直通してくれる特急バスのほうが、快適と感じる人が多いのでしょうか。

筑肥線と地下鉄が直結した当初は、唐津がものすごく近くなったように感じて、
何度も唐津に遊びに行きましたが、そういえば最近はあまり行きません。
移動する人の数自体が減っているのかもしれません。



駅前には食堂と旅館。
鉄道というものが遠距離輸送のほぼ唯一の手段であり、
列車に乗ってどこかに行くことが一大イベントであった時代の名残です。
そういう頃は趣味で目的もなく列車に乗ることの特異性は今の比ではなく、
内田百閒が鬼才であることをあらためて感じます。



七山と大手口を結ぶのが昭和バス唯一の路線となり、
旧浜玉町内を走るのはコミュニティバスとなりました。
バスという交通手段も限られた人のためのものになっています。
10年後、バスがどうなっているのか、私にはほんとにわかりませんねぇ。
ただ今日という与えられた時間をどう過ごすか考えたときに、
最近はバスに乗ろうと考えてばかりです。

息子たちと過ごす時間というのも、また無限のものではないのに（苦笑）