2017年06月20日
小倉駅のホームでかしわうどん
折尾駅のホームも新しくなりましたが、まだ駅弁売りさんは居られるようで安心。
ならば東筑軒に課金しろという話なのですが、今回は小倉駅近くに用事がありましたので、
かしわうどんですが北九州駅弁当。
完食。
鳥栖のうどんは5・6番のりばがおいしいと言われるように、
小倉駅のうどんも7・8番ホームがおいしいという都市伝説があります。
まあこういうのは雰囲気も含めて味のうちなので、素直に従っておけばよいと思います。
鳥栖駅のホームうどんは九州初らしいので、そういうのもなんか嬉しいですやん。
今回の上記写真は、ゴボウ天うどん490円でございます。ふやけるコロモが好きです。
今回は小倉で降りる用事があったからよいのですが、ただうどんだけ食べたい場合、
昔は西小倉駅に鹿児島本線が停まらなかったので博多からの大回りの途中で立ち寄れたのに、
今は乗り越しになってしまうのですね、と気づきました。
まあそういうケチくさいこと言わずにJRにも課金してくださいなと言うべきか、
そうやって遠隔地からわざわざ来て食べるうどんとも思えないと言うのか、
ご判断は皆さまにお任せしますが、まあいちど食べてみてくださいよ。
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2017年02月25日
竹下竹下駅
踏切を渡るバスを確保して、
北上して駅へ。
上に新幹線。
「竹下」、さく病院前。「竹下駅前」でないのは、バス路線としての矜持でしょうか。
その想いを勝手に妄想して、本日の題名は竹下を重ねております。
JR竹下駅は、新幹線の高架下。博多南までの新幹線部分は地面まで西日本の領地(笑)なので、
JR九州の竹下駅がある場所も、おそらく所有権は西日本。
自転車置き場もそうでしょうかね。
これは、何の窓口の跡ですか。
取扱時間は8時から20時まで。
駅前に、にしてつストア、そして井尻方面のバス停。
並木の美しいバス通りです。
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2017年02月08日
JR博多南駅
きっぷうりば。
改札。
JR博多南駅
この階段を登るのが面倒な場合は、バス停側に回り込みましょう。
バス停と道路、上から眺められるのは気持ちがいいので、歩道橋にはすぐ登ります。
チャレンジ！人口5万人！！ですが、狙ったかのように50004人でした。
那珂川町内の5人家族はみんな思っています。
「私たちがいたから、那珂川町の人口は5万人超えてたのよね！」と。
博多まで300円で新幹線に乗れます。
レールスター。もうすこし下がって撮ればよいのですが、
ホームの端がギリギリなので、ヒキの画が撮れません。これが限界。
線路たくさん。小学生レベルの感慨。
少年の心を失わないことが、マニア活動を長く継続する秘訣なのです。
もっともらしく並んでいる風に。
入線。
後方の車両が比較的空いています。そりゃそうですよね。
入口がひとつしかなくて、先頭車両のところにあるんですから、席があれば前から埋まります。
とはいえ、いちばん混むのは通勤時間帯なのか、平日の昼過ぎ、先頭車両も乗客はまばら。
運賃200円、特急料金100円。ちゃんと2枚もらえます。
博多駅に到着。エヴァ。
キスマイ長崎。
中央軒の焼売と、かしわめしと、うどんをこよなく愛しております。
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2017年01月21日
滝水駅
バリアフリーの駅。駅舎に入らなくても、地平とホームが地続き。
滝水駅。建物は商工会。むしろ駅舎に入らないこと推奨。
お向かいの風景。
阿蘇市。
4.5往復。
一部の普通列車につきましては、特急列車の車両を使って運行いたしますのでご注意下さい。
肥後大津と阿蘇の間が震災のため不通。
代替バス輸送は、朝夕メイン。
下 上
り り
うっすらの雪景色。
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