ほぼ西鉄バスの旅

11/3に行った、長崎本線、久保田駅の駅前。
バルーンフェスタでちょっと賑わいを見せていました。

会場が嘉瀬川の東河川敷なので、久保田側からだと橋を渡る必要があります。
橋を渡らなくていいんだったら、列車に乗らなくても会場まで歩ける距離です。



駅前の有料駐車場は私設のものなんですが、
この王子板紙の工場南側には無料の駐車場があります。
駅からは徒歩5分ってとこでしょうか。
久保田駅からバルーンさが駅前で往復320円なので、
車で会場そばまで行き、妻子を先に下ろしてから、
私だけ車を停めに行って電車で往復するのが、いちばん効率的なようです。



ふだんは無人駅ですが、この日は臨時の切符販売が出ていました。



ここに鉄道が開通したときの記念碑です。
台座は移設されたときに追加されたもののようですが。

久保田の元の中心集落、久保田宿は徒歩10分ほどの南にあります。
鉄道敷設当時には、駅の設置が必ずしも好意的に受け取られたわけではなく、
ここも中心から離れた場所に駅が設けられました。



そんな久保田駅は、国鉄の幹線途中駅配線です。
片側ホームは駅舎と連続していて、もうひとつ島式ホームがあり、
真ん中の線路は、どちら方向の退避にも使えます。
水城とか、基山とかこんな感じではなかったでしょうか。
あまり鉄道には詳しくないくせに、知ったかぶりでこういうことを書くと、
またどなたかから訂正が入りそうですけれどｗ
皆様からの愛の鞭、随時募集中でございます。



ホームからたくさんの気球が見えています。
駅名標の上にも、漂う気球がひとつ。



会場では、ちょいと気球体験もできたり、



各種のカワイイ形の気球が並ぶイベントがあったりしますが、



私の興味の対象は、あくまでシャトルバスを中心に漂っております。
といいつつ、ここ何年も乗ってはいないのですけれど。

来年は、久保田駅ではなくどんどんどんの森にでも車を停めますかね。