ほぼ西鉄バスの旅

川棚から肥中と、滝部から角島、うまいこと接続してます。

誰も「廃止にします」という決定をしたくないのです。日本的でよいです。

合理性とか求めるから幸せになれなんじゃないですかね。

誰も騙していないのに、みんな「騙された」と思って責任者を探し、

騙されたことは恥ずべきことだと気付かなくてのうのうと生きてていいと思うんです。

おかしいと思うことをやめられないのを「日本的」と嘆くのが好きなんすよ私も含めて日本人。



角島です。

角島に行きたい場合、これに乗って終点での乗り換えなんですけど、

そういうの全く案内なくこれが来ても、なかなかの戸惑いが発生します。



二見駅複乗



気になる饅頭屋。まだ二見饅頭を入手できたことがありません確か。



終点地。



西海岸沿いと、山間部につっこむ系統の違い



朝夕が減り、



肥中。



ブルーライン



川棚からは乗り継がないと角島に行けないのに、接続するとは限りません。

特に角島島内が混雑すると逃げ道がないので、1時間の遅延が発生したりします。

それを待っているのもまた現実的ではないのでしょう。



終点があると転回する場所を探すわけですが、

道の広いとこで後退なしに回転したりするので、バスを追いかける活動にはきりがないのです。

萩と長門と下関の頭文字を取ってはなし？



2両編成なのですが、



グラデーションがあり3色塗分け。



撮影を邪魔する対向列車、というほどの情熱が当方にありません。



阿川駅。



乗ってきたバス待機。



駅と外の曖昧な境界。



長い待機がありますね、朝は1時間近く。



バス停も目立たず。



私だけを乗せてきたバスが、



こんなにたくさん人がいるにもかかわらず、



私だけを乗せてまた走り出します。贅沢のような寂寞のような。