ほぼ西鉄バスの旅

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狭い。



熊本電鉄バス、寺原町。



１時間に１本くらい走りますが、



この道幅。



反対側。



  

御代志駅、熊本電鉄のエリアへ。



バスとも共演。



みよし。



ホームにバス停。



バスと電車の同一ホーム乗り換えが可能なのですが、



西鉄バスとの乗り継ぎは胸が熱くなります。



ただ、実際に熊本都心まで行くのであれば、藤崎宮までしか行かない電車よりも、  

桜町バスターミナルゆき。



広い駐車場。



こちらは産交バス。



並んでます。



こんなふうに。



太陽光発電。



回送中。



回送中。



とひとつひとつにキャプションをつけるのも飽きたあたりで、



バスでないものを、



電鉄バスの植木駐車場。  

ここのところ文字数の多い記事ばかりなので、きょうはざーっと。山鹿から。



取り壊される前の交通センター。



待機整列。そして過剰なまでの誘導員。



高速バスいろいろ。



多色整列。四字熟語みたいでしょ。



百花繚乱、というほど艶やかでも艶やかでもなく。
あでやかでもつややかでも、と読んでくださいｗ　
おとなげないだいにんき、みたいなもんです。たわごとざれごと、でも同じ。



南関上町直行。ＬＥＤ切れ。



熊本市内路線は、まだ把握していないところが各地にあるのですが、
全てを知ってしまいたくない、という気持ちも多分に。

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「竹迫城跡入口」。隣接は乙丸と上の庄。



ここにも勝久病院。



城跡の雰囲気は、よくわかりません。
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ということで、最後は熊本電鉄バス。
都市バスについてノータッチなのは、ご勘弁ください。

本日は、実際に記事を書き終えたらそのままUPすることにより、
写真の編集と並べ替えと文章にどのくらいの時間をかけているのか、
リアルタイム感を演出しようと目論んでみたのですが、
途中でご飯食べたり、電話がかかってきたり、なんか慌ただしいです。

けれども、実際に予約投稿で書きためている時でも、
そのような妨害はいろいろと起こりますので、
だいたいこの程度の所要時間である、と言えないこともないのかも。



23時30分の電鉄バスは、2台同時出発。北9の杉並台と、北1の菊池プラザ。



17番のりば



最終日が金曜日だったら、深夜バスがありますので、
また違った順序になっていました。
さらに遅い時間まで滞在する必要が生じていたはずですので、
翌日も朝6時半から仕事の私が、最後まで交通センターにいたかどうかは疑問です。



18番のりば、菊池方面。



時刻表。



そして、2台並んで、出発の時刻を迎えましたが、



信号のタイミングによって、1台だけ残されたのは、
すでに載せさせていただいた通りです。
  

2015年9月30日、23時30分、交通センターからの最終便、  続きを読む

夕暮れの乗り換え、熊本交通センター。



軋むエスカレーター。



のりば案内。



ふむ。



ホテル入口。



案内所のお姐さんは、天神より少し田舎くさくて、愛が溢れています。



特急バスの路線図なんかが、あとから懐かしくなるのではないかと。



これなんかも。
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碁盤の目状にタテヨコに交わる道、その交差点部分を円弧で短絡し、
余った空き地の部分にバスの転回場。



待機するバス、けっこうナナメです。



夕暮れを背に出発するバス。



北熊本から交通センター方面へ。
道がいちばん低くて、両側の畑が土盛りのように高くて、
ビニルハウスがたくさんあるのが、熊本郊外、特に植木付近のイメージ通り。



バス停。



あ、｢立石」です。



1時間に1本。



平日は、この付近が熊本市北区になったせいか、
植木経由で武蔵ヶ丘までの系統が4本だけあって、
それはこのバス停に停まりません。
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3月で廃止になった、産交の免許センター行き。
産交の熊本市内路線ビギナーである私は、廃止告知で初めてその存在を知り、
何の思い入れもなく、ただ時間が合ったので訪問できた、という感じ。



待機中の後ろ姿。



駅前のロータリーから出発。



トーホーシネマズの横を走っていきます。



産交バスで光の森駅に来るのは、この系統だけだよね？てなことを考えていたら、
佐賀シュガーロード女子旅、という縁のなさそうなツアーの貸切バスが。



なかなか好評なようで、微妙なお年頃の女性が多数、ここから乗り込まれました。



バス停は、電鉄メイン、あとロアッソと、



菊陽町巡回バスキャロッピー号。



これも電鉄と産交で路線をシェア。



すぐ裏が線路。



熊本電鉄バスの時刻表。
前の通りまで出ると、もっと本数がありますが、駅まで来るのはこんなもん。



合志市のレターバス、



ゆうゆうバス、なんか入り乱れている場所です。
そう思って地図を見てみても、菊陽の境界線はなぜここにあるのだろう、
的に入り組んでいて、政治的にややこしい地域なのか、地形が変わっているのか、
それとも川の流れがもともと遮っていたのか。
少なくとも、今の姿からは、容易に推測することは難しいのですが。



「光の森駅」。



鉄道の時刻表。
いやあ、本数が増えたもんだなぁ、と感じさせるのは、筑肥線と平筑とここあたり。



あらためて、ロータリー。



廃止になる免許センター行き。

つまりは公共交通機関で免許更新などを行う人の需要ということでしょうか。
免許センターが休みなので、土曜日だけ路線がないというイレギュラー系統。
センターは祝日も休みなんですけど、バスは祝日走ってたようです。



廃止のお知らせ。



ゆうゆうバスも路線廃止。

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