ほぼ西鉄バスの旅

上記の広告は2週間以上更新のないブログに表示されています。 新しい記事を書くことで広告が消せます。  

川棚温泉駅。



温泉街やバス停まではそこそこ歩きますが、端折ります。



バスの拠点。







向かいが車庫。







































角島に行くのに、肥中ゆきに乗るのってハードル高くありません？
































  

小学校のとき、隣のクラスの担任の先生が安岡という名字で、この駅に興味を持ちましたが、



福岡市民の小学生に、下関は遠くて。



まあ、今となってはその気になれば日帰りできる距離ですけど、  

バスを降りるとすぐ観光列車がやってきましたが、たぶん偶然ではなく接続ですね。



〇〇のはなし  

九州道を疾走し、直方で一時休止、



後ろを本線の車が走り抜けます。



和布刈や壇の浦での停車は、休憩というより「関門橋と並べたい」という気持ちが強そうです。



本州へ。



でも西鉄観光と並びます。



サンデンの本拠。



西鉄観光バスは並ぶ中、



紅に挟まれました。



前から。



高速4012。詳しい説明は野暮になります。


  

新山口駅、北側の新しいバスのりばで秋穂荘ゆき。



防長交通。



宇部新川駅までは、宇部市営バス。



出発。



JR中国バス。



西の方に向かう系統。



常盤までの各停便と空港速達便。



新川までの特急も多いんですね、と1年近く前に撮った時刻表をいまさらあらためて。



山口宇部空港にゆきます。



いきなり常盤駅入口です。840円。



そして空港に到着です。朝早く福山を発ってきましたが、すっかり夕暮れの風情。  

宇部から



戻って



小月駅。



見送り。



下関方面は、たくさん来ます。



時刻表。



日祝。

  

毎月24日のみ運行という北向地蔵入口行。乗車難易度の高い路線は好物です。



宇部中央バス停。



並ぶベンチ。



商店街。



更新を諦めた設備。



サンデンは下関方面だけで、ここでは傍流。



全部の文字をきれいに撮れる角度が見当たらず。



割れ。



新設時は整えられた設備であっても、維持更新し続けるのは難しいのです。



そんなことを思いつつ。



主流派宇部市営バス。



こんな色。



装飾。



1日乗車券あります。

  

厚狭からひと駅移動して小野田駅。



改札の上にある、シンプルな列車案内。



山陽本線、日中は1時間に2本。大いなる田舎路線の風体です。



駅前の観光案内図。



下関や彦島は長距離路線ですが、運賃表示があるわけでもなくシンプルに。



誰かに読ませる気があるのがないのか停車バス停一覧。



平屋の小野田駅。



駅前にバス乗り場。



離れたところにもバス乗り場。



船木方面。







宇部中央方面。



船鉄バスも。



サンデン交通の3番。



そしてさらに先に、



船鉄バスの3番。バス設備が放置されている感じ。  

小月営業所行きを降りて、



撮影。接続箇所として、少し待機時間を設けてあります。、



見送り。



もとは西市までも鉄路がありました。



この線路との並行具合、ホームが横にあったのかなあと妄想してみたり。



こちらがJRの小月駅。ロータリー広いです。



西市行。



正面。



側面はゆめタウン。



バス停。



窓口跡。



下関方面バスのあとに、



秋芳洞行きに乗りました。  

小月。



また途中下車。



中宇部。



平日。



準急も停まりますが、「乗らないよ」とアピールすると走り去ります。



反対側。



表具屋に反応。



小月方。



おばちゃんがコンビニに買い物に行き、戻ってくるまで居ました。