2019年06月27日
高塔山若松あじさい祭り臨時
若松市民会館前から、高塔山行きの臨時バス、若松あじさい祭り。
とりあえずてっぺんまで。
雨が少ないせいか、紫陽花はしおれるというより、乾いていました。
展望台からの眺めは素晴らしいです。
臨時バスに乗ったあたり。
製鐵所。
若戸大橋。
市営バス。
こちらにも市営バス。
とまあ、どこかしこでバスを探すのはライフワークみたいなもんです。
キティバス1601。
あじさいと共に。
共に。
北九州市営って、昔は西工ばっかりだったのになーと、分かってないことを言います。
秘境風。
狭い一方通行も。
ああ若松だなあ、という気分にも。
坂道の走り。
あじさい以外のものを堪能できます。
沿道のあじさいに目を向けるのが遅くなりましたが、一応。
2018年03月01日
折尾駅の変化
西鉄便で到着。折尾駅のロータリー。
地上を走るDENCHAの姿も、そのうちレアものになります。
でも今を撮ったものは全ていつか失われるわけで、それはいま珍しいものに限った話ではありません。
北九州市営バスたち。
西工車というのも、そのうち消える運命ですが、それが悲劇かというとそうでもないです。
新しいものが生み出されれば、何かが忘れ去られてゆくのです。
砂津行き、1時間に2本ほど。昼には特快も。これ自体が電車の代替路線です。
西鉄仕様のバス停。
でも折尾駅の構内は、北九州市営バスの方が幅を利かせています。
西鉄の方が闖入者のような空気感。
福岡の西鉄では続々と減っている58MCっちゅうやつですが、北九州はもうちょい生き延びそうです。
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2017年03月25日
響町エコタウン
典型的港湾地域の工場地帯の風景。
防風のためか、高い屏も。
まっすぐな道、起伏のない地面。
そして、必要以上に広いスペースに、ひとつバス停。
北九州市営バス、響町・エコタウン。
響灘工業団地の果て、終点です。
若松区の端っこ、というか元々は明らかに海だった場所ですが、戸畑駅まで行けます。
でも始発は17時台ですけどね。
通勤に使う方がおられるのでしょう。ここに来るバスは朝だけ、そして戻るバスは夕方だけ。
あとは回送で運用されていますので、ただバスに乗りたいだけの私などは、
来なくてよい、と明確に拒否されているのです。
ワンワン。
そういえば昔、河原の茂みにはよくエロ本が落ちていましたが、
このバス停近くの茂みには、熟女モノのVHSビデオが多数落ちていました。
響町エコタウンを紹介するために、全く必要のない情報です。
よくこんなとこまでバス来てますよね。
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2017年03月23日
芦屋急行鶴松団地関連
北九州市営バスの芦屋急行。
西鉄との共同運行。
今月でおしまい。惜しんで時刻表。
八幡側の表記、大きく違います。
八幡西郵便局前まで100円のお得感。
時刻表的には閑散なのですが、乗客はそこそこ居ました。
黒崎バスセンター8番のりば。
路線図から消えるであろうオレンジの線。
西鉄仕様の時刻表。北九州エリアに地縁血縁のない私は、
バスがなければ鶴松団地なんて地名も知らなかったでしょう。
実際のところは、中学生時代から認知しているわけですが。
北九州市営仕様の時刻表。
平成29年3月31日をもって運行を終了いたします。
2017年03月19日
菜園場
「菜園場」。さえんばと読むのは、土佐電鉄と共通。
都市高速の下。
金田三丁目← →愛宕神社
向かい側は住宅地。
こちらはダイハツ。
側道とコンビニ。
おっちゃんが来たので、嬉しい私。
バスに乗られるかどうかはともかくとして、誰も乗客がいないように見えると、
バスカットにも寄らずに通過される恐れがあります。
というようなことを思っていたら、もうひとりおばちゃんも増えて、2人とも乗車。
次の日にツイッターのフォロワーさんが撮りに行ったら、やはり同じ2人が居たそう。
常時利用者があるバス停の廃止は、当事者でないのに哀しいことです。
「95」門司港レトロ。本日のバス、これで終了。
見送って、おしまい。
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