ほぼ西鉄バスの旅

塗装が剥げて過去の表示が出てきた形でしょうか。

時刻表用の鉄板も掲げていますが、残念ながら時刻の記載はありません。



たいへん貴重な資料だとは思いますが、恐らくもう何十年も放置されたまま。



道端から顧みるから目立つように見えるだけで、車で走り抜ける分には気づかれないのかも。
ずっと立ってて欲しいようでもあり、誰かがちゃんと保管した方がよいのかと考えてみたり。



そして隣の新しい終点、本宮へ。

2016年

https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e1928808.html

予約すれば乗れるわけですから、まあ移動手段は確保されているといえます。

ほら、これなんて日常の風景でしょ。。。。。

恋木神社。



の最寄りバス停。



水田天満宮恋木神社前。特別仕様。



国道442号線から市立病院まで複乗していたバスが、ちょっと区間を伸ばしてここまで。



鉄柱にピントの合う悲劇ｗ



駐車場内に進入。



羽犬塚駅に戻ると、



歩いても行けますよ恋木神社、2キロあまりです、と案内されてます。



また大川方面へ折り返してゆきます。



時刻表。大野島農協ゆきは、恋木神社経由と非経由が設定されています。

車中心のひとにとってはそこにバス停があることすら注目に値しないのかも。



橋はすぐ先。



向こう岸の久大本線。



バス通ってます。



ちゃんとスマルー塗装でございます。

解決せず、紅乙女酒造。

西鉄久留米。



やっと本題。



そして終点。



両筑苑。



この本数。



2019年9月30日をもって、廃止となりました、このバス停だけが。

昔の京町
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e648128.html



御花早津江佐賀方面。



特急に会わせて佐賀への輸送だったものが、



こちら、早津江と同じように、



昼間の半数は福岡県内までしか行けなくなるのです。



でも現時点で、西鉄電車が大量に減便されている状態だと、

バスが走っているだけでもまあいいんじゃないかという気持ちにも。

乗るか乗らないのか分からないけれども同じ時刻に走るバスというのが、

そのうち違う形態になるであろうことは想像に難くないです。

世界はいつも天才の出現を待っています。

でも、誰も乗ってないなあ、と寂寞と共にバスを眺めるのも嫌いではないのです。

そういうカタルシスの効果は誰も数値化しないでしょうから、

路線が廃止になったとてヲタのメンタルケアなどは福祉の対象になりはしないのです。

自己責任て、まあそういうことかと。

ちょっと知恵の足りない人は、とりあえず「カタルシス」の定義から調べてください。

知らないことに罪は無いのです、知ってるふりをして間違って使うのが恥なのです。

特定の3人くらいに向けて言ってます。