ほぼ西鉄バスの旅

こんばんわ。砂津の日常の光景ですね～。
朝はBRCが3台全部並ぶときもあります(笑)
九州産業交通のぎんなん号に続き、県営も出島号の運転継続を発表しましたね。あと気になるのは伊予鉄の道後ですね。
砂津にはさまざまなバスが今はまだ来ていますが今後どんどんスマートループが増えていくと思うと寂しいですね。空連色も落ちて、高速バスもピンク色が標準に完全になりつつありますし、今のうちに記録を少しづつ撮るのがやはり懸命でしょうか。
ノンストップエアポートを見て今頃思ったのですが4月からは西鉄は小倉便しか担当しないんですね。まぁ朽網もありますが、地元住民にしてはこんなに情勢が変わるとは･･･と、ただ唖然としてみることができません。

こんにちは。
今年は北九州強化なので、もう3度行ってますが、
私にとってはかなり非日常の風景ですｗ
でも桧原のハイブリッドよりよく出会ってます。

長崎行きは県営バスのほうがあきらかにスピードを出すので、
乗っていて楽しいです。松山便はどうなるでしょう。

空港行きはすぐ飛行機に乗る人と空港でまったりする人と、
想定する出発時間にかなり開きがあるように感じます。
ですから福岡のように本数が多ければ、
自分の適当な時間に乗れるので、バスでもいいかなぁという気になりますが、
飛行機の時間に合わせてこのバスにしか乗れないっていうのは、
必要以上に拘束されているような印象を受けて、
利用が躊躇われます。私だけでしょうかｗ

私は10年後の自分を読み手と想定してこのブログを書いてます。
10年前といえば、まだ中津も豊前坊も室木線も野河内も、
西入部も乙石も福寿園も女原も深江もバスが走っていた時代であり、
その当時の写真が残っていれば、、、と残念に思いますので。
あげ周防さんは10年前まだ小学生でしょうから、
ピンとこないかもしれませんけど、
10年後になくて後悔しそうなものは、残しておくほうがよいのでは。

こんにちは　LEDよく撮れてますね。

10年前以上と思いますが自分が写真に残しておきたかったな
と思うのは、よく選んで通学で乗っていた、無番の六本松行き
（折り返し六本松発→早良高校となる）のと、なぜか終点が
「原」止まりのバスですね。どこらへんに住んでるのか
だいたい想像つくと思います。

それと関係ないですが　21日に、あげ周防さんと
乗り合わせているようですね。暇だったので昼から高速で
小倉に行って、99の砂津→グリーンパークに乗ってました・・・

pinokionさん、こんにちは。
LEDはくもりの日にまとめて撮ってますが、
シャッタースピードの変更方法も知らずにカメラ扱ってますので、
褒めていただくと恐縮します。

「原」行きは確かに、なんでその先が回送なのか謎でした。
当時は写真に残しておこうなんて気持ちはさらさらなく、
乗っていれば満足だったんですが、今更こんな気持ちになるとはｗ