ほぼ西鉄バスの旅

こんにちは。

遠賀川駅のように、規模は小さいのに交通の要衝になっているところはとても魅力的です。

芦屋までの西鉄路線も、自分の中では「基幹路線」というイメージがあり、まさか廃止になるとは思いませんでしたが、今では既に過去のものとなってしまった感がありますね。

お誕生日おめでとうございます。
ちなみに、私も後を追って（？）13日後に36になります。

遠賀川駅前バス停の写真、私の携帯電話にも同じアングルの写真がありますよ‥。基本的にバスよりも路線図やバス停が好きなので(^o^;

お誕生日おめでとうございます。
こうしてみると同世代だなぁ‥。
ちなみにねぇね♪と相方の某Ｇ（そらまめさんのとこにお世話になってるようです。）も３０代。

ちょんびんさんにはいつかエンカウントしそうな気がします‥。

これからも頑張ってくださいね☆

ちょんびんさん、お誕生日おめでとうございます。
遠賀川駅、８月２日に６８に乗りました。赤間急行が遅延して２０には乗れませんでしたが…
芦屋線の時代は知りませんが、室木線は数回乗ったことがあります。終点の室木から国鉄バスで宮田に出て、宮田線に乗り換えました。
福岡から赤間までは２６A・赤間急行が頻繁に出ているのに、赤間から先は寂しい限りですね。
いつか２０→芦屋コミュニティバス→北九州市営バスと直方を通らずに小倉までバス乗り継ぎの旅をやってみたいです。

みなさま祝っていただきありがとうございます。

＞soramameさん
遠賀川は私の認識では、
二日市以上の規模で要衝だったはずなんですが、
芦屋と折尾が消えて、まるで最初からなかったように、
コミュニティバスが走っているのが哀しいです。
でも西鉄という集中経営ではなく、
各自治体ごとの個体差がみえるバスも楽しいのではないかと、
最近思えてきました。

＞ねぇね♪さん
同世代ですか。。。じゃあおいくつなんですか、ってのは、
女性には敢えて伺わないことにしておきますねｗ

わたしのブログ、昨年書き始めた頃のバス停記事は、
ほとんどバス車両が出てきません。
もともと「失われた風景」を惜しんで始めたので、
私もバス自体より路線の載った地図やバス停のある風景で萌えます。

でも風景にバスがちょっと写ってるほうが映えると感じたので、
最近はバスが通るのを待つようになり、その分待ち時間が増え、
自分で自分の首を絞めている気分です。
バス停だけ撮るならいつ行ってもいいのに、
バス車両を写しこむために早起きしたり、1時間待ったり。。。

それから、バスの三菱だ日産だ純正だ西日本工業だ、が
さっぱりわからず、しかも興味があまり湧かないので、
それが車両中心の写真にならない原因でもあります。
このへんの嗜好は、soramameさんとも共通のようです。

＞yakuさん
ひとり遊びの実践ありがとうございます。
芦屋に鉄道が走っていた時代は私も当然知りませんｗ
室木線は廃止直前、室木で昼２時間くらい待機のダイヤだったので、
遠賀川から室木まで乗って、古月まで線路を歩いたことがあります。

宗像から折尾まで、
3号線のバイパスが鹿児島本線に沿わず走っていて、
しかも周辺に住宅街が造成されていけば、
もっとバス路線が充実するだろうにと思うと残念です。