ほぼ西鉄バスの旅

こんにちは。

都市高速から博多駅へは、北側(東西方面)からであれば「博多駅東ＲＷ」で降りればすぐですが、[400]系統のような、南側からであれば「千代ＲＷ」「半道橋ＲＷ」のいずれかになります。どちらも博多駅までは多少距離はあり、その分渋滞等のリスクは増えますが、これを致し方なしと捉えるか、小まめに停車できるゆえにこれ幸いと捉えるか、いろんな見方ができそうです。
北側からでも「博多駅東ＲＷ」ではなく「呉服町ＲＷ」を利用している路線を見ると、ターミナルにダイレクトに乗り入れる利便性よりは、各所に停めることで、やっぱりターミナルの近くの各エリアへ行きやすくしたり、エリアを跨ぐ場合でも乗り換えの手間を省いたりしているんですかねぇ。
高速でいうところの「基山ＰＡ」の役割なのかもしれませんね。

…って、途中から何をいっているか分からなくなりました(笑)。

こんにちは。

博多駅、そのものを目的地とする人って、
それほど多くないはずなんですよ。
阪急が開店したら、そんな人の動きも変わるでしょうけど。
京都や名古屋や札幌など、中核都市の駅改装、
成功例が出ているわけですし。

それはさておき、駅の付近に目的地がある人の場合、
駅からも乗り換えなどの移動を講じないといけないわけで、
最寄まで乗り換えなしで行けることをウリにするのは、
需要喚起のために必要なんでしょうね。
「306」が呉服町で降りるように。
「305」が渡辺通りから住吉側、「306」が大博通り側と、
棲み分けもできているのかもしれません。

こんにちは。
お仕事お疲れ様です。

私も実は「都府楼前駅」バス停の路線図のシールの下を横から覗き込んで、「“楼”っぽく見えるけどなぁ…」とも感じたのですが、いまいち確信が持てなかったため、その件はスルーして記事にしました（笑）。
でも、ちょんびんさんの写真を見ると、明らかに「楼」ですね！

路線図が「楼」ではなく「桜」となっているとの指摘を受ける
　　↓
責任者が修正を指示する
　　↓
指示が誤まってAとBの二人に伝わる
　　↓
Aは「楼」に打ち変えた路線図をプリント、Bは「楼」のシールを作成
　　↓
Aがいち早く路線図を差し換え
　　↓
Bが差し換えに気付かず「楼」の上から「楼」シールを貼ってしまう

…みたいな感じだったのでしょうかね？？

soramameさん、こんばんは。

Bが差し換えに気付かず「楼」の上から「楼」シールを貼ってしまう
↑こんなことが起こってたら、笑えますｗ

この日はまほろば号がメインだったのですが、
洗出を撮ってみたら偶然、貼られた「楼」に出会い、
soramameさんの記事を思い出した次第です。

明日もまた、400pあまりのお節料理を作って参ります。