ほぼ西鉄バスの旅

踏切。南阿蘇鉄道、高森駅手前です。



路盤。こっから線路は、高森に向かって左にカーブしてます。
ただ、高千穂まで繋がった場合には、線路はまっすぐになる予定で、
この先からトンネルに入る計画でした。



その線路予定地。



まっすぐ進んで、



トンネルの入り口がそのまま保存されて、
湧水トンネル公園として整備されています。
名前の通り、鉄道トンネルを掘ってみたら、予想外の湧き水が出て、
これが工事中断の一要因となりました。
実際に開通したとしても、採算が取れるだけの需要が見込めないのが、
最大の要素ではあるのでしょうが。

ただ、博多から宮崎へ鉄路で繋ぐ場合、
熊本から高森～高千穂～延岡経由ってのは、
それなりに現実味のある路線だったとは思います。



本来の目的で利用されることのなかったトンネルですが、
ただ蓋をされて放置されるよりはマシなのでしょうか。
それとも、晒しものになるほうが更につらいものなのでしょうか。



高森循環線の途中、高森阿蘇神社を過ぎた場所では、
放置されたトンネルが見られます。
やはり、誰にも顧みられることがないほうが、
さらに過酷な運命のように感じます。