ほぼ西鉄バスの旅

鳥栖をＪＲ出発すると、佐賀側がここ肥前麓駅、久留米側が肥前旭です。
どちらも肥前+1文字なので、小さいころ縁がない時代は混濁していました。
いまはどちらもバスでも電車でも訪れたので、区別できていますが。

鹿児島本線の大牟田～八代の間も、
最近産交バスに頻繁に乗るようになって、
ひとつひとつの駅前バス停などを意識するようになってはじめて、
全部の駅の順番が間違わずに言えるようになっています。
40近くになって、新しいことができるようになるのは嬉しいものですｗ
何かの役に立つのかどうかはさておき。



「ＪＲ麓駅」でございます。
鉄分が強かった時代も長かったので、近畿地方より西側の鉄道は、
ＪＲ私鉄軌道索道含めて全部乗ったことがあります。
そんな時代、長崎本線の鳥栖～佐賀間などは、
どの駅にも大きな特徴を感じることもできずに、
何も思い入れを持つこともなく通り過ぎていました。

バスでやってきたほうが、周囲の住宅やら景色を認知できるので、
その駅の存在感ってのを強く意識することになります。
バス路線に比べると、やはり鉄道が走り駅がある場所にはそれなりに人の気配があります。
ＪＲ九州の中でも下から数えて何番目かの乗客数しかない、
海路駅のまわりでも野良仕事をする人や散歩をする人に会いました。
秘境駅に挙げられていたので、どんな僻地かと期待したところもあったのですが。



駅前を巡回して、鳥栖駅前を往復する「4」なんてのもあります。
本数は、、、あえて申しますまいｗ
旧「15」、現在の「5」という、鳥栖から肥前麓を経て肥前旭を通り、
ＪＲ久留米まで徒歩圏内、というとちょっと言い過ぎですが、
歩けないこともない距離の下野という筑後川河畔まで行く路線もあります。

ちなみにここ「ＪＲ麓駅前」は、相互リンクを結ばせていただいている、
Kassyさんと初めて出会った場所、、、なのかな？初めて言葉を交わした場所です。
お互い知らずに、ここまで来るバスに乗り合わせてたので、
初めて会った場所は西鉄鳥栖バス停付近でバス車内、というのが厳密な正解かも。
だれそんな追及を必要としてはいませんね、すいません。



「41」のバス路線と交わる場所に、「麓駅前」のバス停が立っています。
麓駅と麓駅前が別というのは、慣れないとややこしいです。
麓駅前、というほど真ん前でもないですしね。



駅の方から来ると、三差路のつきあたりを右に折れたところに、
鳥栖方面のバス停があります。後ろは確か駐在所だったかと。



中原経由の久留米方面と、西部工業団地へのバスも来るので、
時刻表で見るとそんなに本数があるわけでもないのに、
ここにいるとよくバスに出会う印象のある場所です。

写真ごとに空の色が違うのは、3回の訪問で撮った写真をつなぎ合わせて、
さも一連の動きのように記事にしているからです。すいません。