ほぼ西鉄バスの旅

　　　　　新宮緑ヶ浜行きの深夜バス、天神から新宮緑ヶ浜まで完乗してみたかったバス路線でした。22N　23B　新宮急行のアイデンティティ部分をうまくつないだような経路、さらに同じ深夜バスである26　赤間急行の通らないエリアをうまくつなぎ合わせたような経路でした。と思いきや、留学生会館前では天神郵便局前を３６分早く出発した22香椎浜営業所行きを2分差まで追い上げるという韋駄天ぶりも見事でした。（あくまで時刻表上では）　　　　　　　　　　　　　とは言え、西鉄バスのオレンジエリアに住んでいるので、新宮緑ヶ浜からどうやっても帰ることができず乗れなかったのが残念です。　　　　　　　　　　私自身、深夜バスはよく利用したものです。特に昨年一足早く引退した　13番桧原行き　52番柏原行きは　大学時代、卒論の提出締切間近、毎晩のように乗った思い出があります。その日の気分によって13と52どっちに乗るか決めていました。(笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終日3月16日（暦上は17日）には別れを惜しんで、博多駅から片江営業所まで114番に乗りました。乗車記念に片江営業所の方からBRTのイラストの入った定規を頂きました。(感謝）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　運転士の方の待遇改善上、深夜バスの廃止はやむを得ないことなのでしょうが、趣味的な気持ちからすればせめて年末だけでも復活させていただきたいものです。

労務的に、5時から22時を外れれば人件費は上がりますんで、
22時以降は全部割増しにしちゃえばいいのにと思っています。

そういう「意図を明確に提示したもの」への認容って、
SNSでの情報交換が可能になって、やりやすくなってるはずなんですよね。

私はバス乗りを標榜しつつ、
遅くなりそうだとすぐ自家用車で出かけるので、
偉そうに意見表明する資格はないです。

実際、深夜バスは数えるほどしか乗ったことがなく、
何も貢献できないままに消えてしまいました。