ほぼ西鉄バスの旅

今日は飯香の浦で、きのうは飯ノ瀬戸。どちらも一括で変換してくれないところが共通です。



海の傍で、長崎で、もともとの移動に陸路が想定されてないっぽくて、
丘を越えないとたどり着けなくて、狭隘路線が素敵で、飯から始まる地名。
並べてみたら、大して共通項ないですね。どれも情緒的なもの。
学説として同じ系譜に並べようとしたら、証拠が足りないと叱られそうな類。



海までの距離。



喪色のバス停。



本数は圧倒的に飯香の浦が勝ちですなぁ。
多いほうが偉いのか、少ないほうが有り難いのか、
どちらを好むかによってどちらでも階級化ができます。



ぎりぎりの車庫。



ショップいかのうら。
バスヲタの認知度は高いので、訪問時には何かしら貢献せねばと考えていたわけですが、
そもそもの訪問回数が圧倒的に少ないという残念な事実。



ひとつ進んで宮の下。



さらに増えるのは、そもそも飯香の浦行きが増えますからね。
飯香の浦を経由せずに茂木と太田尾・東長崎を結ぶものも多少はあるのかもしれませんけど。



大型だからこその、この道路の圧迫感。萌え。



茂木まで6キロ。



一段高いところからやってくるバス。



急カーブ。



飯香の浦を複乗して、茂木方面へ。



さいごに、自分が乗るバスを撮影してから乗り込めるときは、よいときです。

過去の飯香の浦訪問
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e705399.html

そして宮の下でタイミングを失敗している
https://nishitetsu.yoka-yoka.jp/e705397.html