ほぼ西鉄バスの旅

ローカルバスもナビタイムと提携してくれればもっと使いやすいんですけどね＾＾；

私も同じことを思っていました。
南金武－西山もしかり。
うーん、何故だろう。

　昔、大山の折り返し施設が貧弱だったからという話を聞いたような。
　西畑は昭和４０年代に４６も足を伸ばしてたくらい古い終点なので、折り返し施設はきっちりしていました。

　小学校の頃の小笠木峠越えって、今以上に曲がりくねった悪路だったから、それもあるのかもしれませんね。

＞ネコハマゾーさんこんにちは。
たしかに、ナビタイムなんかで検索できれば、
一括で検索するのには便利なのかもしれません。

ただわたくし、コミュニティサイトの運営をしていたこともあるのですが、
基本的にアナログ人間なので、あんまり検索せずに、
適当に来たバスに乗っています。

逆に西畑くらい本数が少ないと、
もうこのバスだけのために現地に行くので、
やっぱり検索しないんですよね。
現代社会のシステムについていってなくてすいません。


＞髭眼鏡さんこんにちは。
私は「2」沿線の原往還最寄のため、
南金武・西山の扱いの差が小さい時からの疑問でした。
でも今更「なるほど！」「な～んだ」と思うのも、
勿体ない気がしていますので、放置状態です。


別記事で情報いただきましたが、大山線は今月いっぱいで廃止、
コミュニティバスに移管されるようです。

＞じまさん
同じ日に2回同じ過ちを犯してしまいましたｗ

南金武も車庫があって、西山より設備はちゃんとしていましたね。
西山も大山も、砂利の広場があるだけでしたから。大山は今もですけど。

ちょんびんさんこんばんは。今日は９番の取材に来られてお会いできて光栄です。
最近私事が忙しくてなかなかコメント書けませんでした。
西畑線の廃止について補足がありますので記入します。10月1日からはコミュニティバスではなく福祉バスになります。これは、町の社会福祉協議会が役場の横にある福祉センターへの送迎用のバスを活用しての小学校の通学輸送をします。本数は１日３往復です。あと、未確認なんですが那珂川営業所までは行かないらしいのと休日の運行もあるのかは情報入り次第アップします。
コミュニティバス「かわせみ」の運行の時に西鉄側から那珂川町の南側にバスを走らせるなら62番の市ノ瀬行きは廃止にすると言われた為に北部のルートのみの運行となりました。
ただ北部地区の中でも南区の鶴田バス停付近にある通称南福岡団地や観晴が丘はバスのルートから除外されたために住民から不満の声が出ています。
特に観晴が丘は那珂川町の商業の中心の営業所付近にバスで行くことができないのでとても不便です。
まだまだ書きたいですがまたの機会にします。ブログの更新楽しみにしてますね。

本日は声をかけていただきありがとうございました。
那珂川営業所の降車場、一応記事にしましたので、
補足コメントを楽しみにしています。よろしくお願いします。

大山西畑は通学と老人の利用に特化するんですね。
まぁ、それくらい一般の利用者がいなかったんでしょうね。

コミュニティバスの路線決定の経緯は、
議会の議事録でも紛糾した具合が読み取れて、
第三者としては興味深く拝見しています。
地元の方の印象はまた違ったものになるでしょうから、
いろいろとご指導ください。

まだ市の瀬も記事にしていませんし、松尾の待合所も魅力的ですし、
相互リンクしている「ジマオとマルサン醤油」の
題名（間違い）の一因となったと思われる「マルサン醤油」もありますので、
那珂川町にはまだまだお邪魔すると思います。