ほぼ西鉄バスの旅

こんばんは。
私は、ここを２回乗り継いだことがありますが(１度目は、長崎→佐賀で、２度目は佐賀→長崎でした)、他に乗り継ぐ人はいませんでした。ただ、１度目は既に県界で待っておられたかたがいましたし、２度目は県界で降り、近くの民家に帰っていった方がおられたので、多良や大浦で折り返しじゃない意味はあるのかもしれません。
この路線もともとは鹿島～諫早間を祐徳·県営が相互乗り入れしてたそうですが、リアルタイムで知らないのか惜しいです。

こんにちは。

鹿島で長崎県営が見られる時期があったんですねぇ。
私もリアルタイムでの経験はありません。
見られたら面白かったでしょうね。逆の諫早で祐徳も。

5/28(火)三日目、本日は佐賀と長崎の県境、その名も県界と西海橋の2か所で異社間乗り継ぎを行います、西海橋は三度目の挑戦です。
いつもより遅めのスタートなので春吉から天神BT前まで(68)でちょい乗り。7:02発の「わかくす」で佐賀に向いますが天神からも途中からも中高生が大勢乗り込んで満席に、みな定期やニモカカードをタッチしてほとんどが金立(きんりゅう)で下車、なるほどこのあたりなら鉄道の駅もなさそう。高速バスがスクールバスの役割とはさすが九州だな。
高速おりると渋滞で10分遅れて佐賀駅到着、祐徳バス祐徳稲荷神社行きに乗換えます。私自身初の祐徳乗車、中型のノンステで真新しい車両。オタク席がなく後部座席に座りますが、太い窓枠と私の目線の位置が重なり景色が見にくい、車窓堪能派の私には辛い車両。あとで乗った長崎県営バスも同型でしたが窓枠は細くそれほど気になりませんでした。
鹿島BCからの県界行きは旧型のトップドア車、肥前浜から終点までほぼ全区間有明海沿いを走ります、「月の引力が見える町」太良町のコピーは潮の満ち引きが大きいということですが一度見てみたいな。終点県界は祐徳が「けんかい」、県営バスは「けんざかい」と読みが違う。入江の小さな橋を渡るとすぐそこが「けんざかい」これぞ究極のバス乗り継ぎで昔は至る所にこんな場所があったのでしょうね。
県営バスは諫早行き、途中の待合がいちごやリンゴといったフルーツの形をしていてTVの旅番組でもよく紹介されています。途中乗降が多いのは並行するJRの普通列車が極端に少ないためで、まさに地域の足です。諫早から浦上までJRのシーサイドライナーで移動、諫早～長崎はシャトルバスも頻繁に走りますが「板の浦接続便」にギリギリのためJRで先回り。おかげで浦上から桜の里TM～板の浦と一気に進め、さらに西海橋を目指します。乗車時に西肥への乗り継ぎを告げると「小学校から乗る子が多いと時間かかるかも。」という返事。西海橋東口での接続は3分、しかも西肥はコラソンホテル発になり東口のみの接続、バス停はちょっと離れてる、と心配がつのるが腹をくくる。バスはいつものように旧道の超狭隘部分へ寄りつつ、西海総合支所でUターン、「さあ次は面高」とワクワクするがあれ！面高に寄りません。確認すると朝夕二本ずつの区間便のみに変わっている、全然知らなかった！ショックで運転手さんに聞くのも忘れてしまったほど。果たして小学校前のバス停に児童はゼロ、「今日は歩きの日かな、時々そういう日があるみたいです。」と運転手さん。乗る時は20人程乗り遅い子もいるようなので気にしてくれたのですが今日はラッキーな日？東口で無事西肥に乗り継げました、小学生乗って来たら厳しかったかも。
乗り継いだバスは口木経由の重尾行きで、針尾小前から小学生が10人以上乗りスクールバスに、口木付近は狭隘部分が多く楽しい。以前管理人さんが照会された「狭隘路線バス旅」のブログにもこの路線載っていましたね。
渋滞の多い観潮橋手前で降り早岐田子の浦までは私の足で6分ほど。すぐに医療ｾﾝﾀｰ入口行きが来て卸本町入口まで乗車、本日最後の「させぼ」号NS便で天神に戻りました。面高に行けず残念でしたが鹿島～県界～諫早、そして西海橋での乗り継ぎと今日もすごくいい旅が出来ました。それにしても面高の難易度が上がりました。

面高は朝夕だけになってしまいいましたね。

今月末に乗りバスを予定しており、
こちら佐賀長崎の県界乗り継ぎも候補に上げたいと思います。

でもこれだけタイトだと、どこかでコケそうｗ