ほぼ西鉄バスの旅

久留米日田・高塚急行は平野から川沿い、最後は山道を走る
変化にとんだ風景、沿線の街並みや農村の四季折々風景
が素晴らしい事、また、他の20番とは違う乗り心地の良いバスが
使われていた事、西鉄バスカード（現在はnimoca）も使えることもあって、
吉井、日田への旅行や、高塚参拝の際、
西鉄久留米から良く利用しておりました。

大野原バス停についてですが

「いくら待っても西鉄バスの来ない西鉄のバス停」
だったころの印象が強いです。
「日田バスしか来ない、西鉄のバス停」ですね。

吉井日田線20番が廃止になるまでは西鉄が管轄。
いくら待っても西鉄バスの来ない西鉄仕様、西鉄管轄のバス停でした。
（大昔は西鉄バス20番にもここを経由する便があったようですが、
当時残っていた20番はここを通らず、大石を経由しておりました。）

吉井日田線20番廃止後は日田バスが管轄。
「日田バス」のシールが上から貼られたものの、西鉄仕様
をとどめていました。

浮羽での系統分離の少し前、完全に日田バス仕様のバス停になりました。

路線、バス会社の栄枯盛衰を語るバス停がまた一つ、姿を消して行きます。

歴史ある路線も姿を消します。

路線がなくなるのは残念ですが、利用者が減少する中、
ここまで路線が残れたのは、バス会社の努力の結晶でも
あり、すごい事だと私は思います。

また、廃止前にこうやって記事で紹介してもらえて、
バス停も幸せだったのではないかと思います。

初めまして。いつもわくわくしながら拝見させていただいております。
いろいろな所のいろいろなバス停が見れて、
見ていて本当に楽しいです。

これからも、どうぞよろしくお願いいたします。

高塚急行、あと10日足らずになりました。
大石経由の「20」、虹峠、懐かしく思い出します。

どこまで記録できるかわかりませんが、
こういうバスの盛衰を、後世に遺すという大風呂敷を広げて、
できる限り続けていきたいと思います(笑)。

こちらこそ、どうぞよろしくお願い致します。

そうそう！ここの桜はいつか撮ろうとチェックしてたにもかかわらず・・・(泣)　なんで先月に来なかったんでしょう。

あなたほどは桜に情熱を燃やせない私ですが(笑)、
ここの樹勢は見事だと気づけました。

この趣味は、常に後悔との戦いであって、
実は永遠に満足を得られないのではなかろうか、
なんてことも思ってしまいます(笑)。