ほぼ西鉄バスの旅

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宮崎交通、延岡駅からバスで15分ほどの、



「レーヨン前」。



延岡市より南からの路線、日向ロックタウンなどから来るものは、
延岡の市街地とに直行接続できるよう、駅の先のここが終点となっています。



終点となったバスは、
後ろのトップバリュ駐車場を間借りして、転回する姿が見られます。



折り返したバスが、また日向市方面に向かって走っていきます。



レーヨン前の由来は、隣にある旭化成のレーヨン工場から。

レーヨンは、絹に似た性質を持つ再生繊維のため、
人造絹糸を略して、人絹（じんけん）と呼ばれていたこともあります。
日本の科学技術の結晶であり、それまで再生繊維では不可能とされていた、
0.5ミクロン以下の細さを最初に達成したため、
0.4という数字にちなんで、レーヨンと呼ばれていたものが、
現在は世界で流通する共通語となりました。



延岡駅側には、今はすでに列車が走ることもない、鉄道の高架橋。
2002年の水害によって壊滅的な被害を受け、
そのまま廃止となった、高千穂鉄道のものです。

もともと、延岡という地名が、
川に挟まれた細長い丘の地形から来ていますので、
雨が降ったときに水の流れが集中するのは、やむえないところです。

現在は祝子川の付け替えによって、ここが川だったとはわかりませんが、
国鉄時代は高千穂線は、延岡を出ると、まず祝子川に沿って走り、
小山をトンネルで抜けたあと、五ヶ瀬川を遡るというルートでした。



隣のバス停は、「中川原町一丁目」。
地名だけが、ここに川が流れていた名残を留めています。

くれぐれもお断りしておきますが、
この記事は、いつにもまして信用されないようにお願いいたします。
投稿期日をご確認いただいたのち、苦笑していただければ幸いです。  続きを読む

3月の改正で改称された、「原通り」。もと原往還。

この道路と、旧電車通りが合流する地点が早良口であるように、
この通りはもとの早良街道なのですが、
原はその中で大きな街だったせいか、
このあたりの区間は原往還という別名でも呼ばれていたようです。

ただ、現在は早良街道の名を、隣の国道263号に譲ったこともあり、
最近、藤崎～次郎丸区間の愛称が募集されて、
原通り、という無難な名前に落ち着いてしまいました。
沿線に弥生や有田などの街もある中、原が代表として名前に選ばれたのは、
地元として喜ぶべきことなんでしょうが、
バス停まで、それに追従して踏襲する必要があったのかどうか。

原往還、風格のある名前だっただけに、惜しいです。

ちなみに、蛇足とは存じますが、投稿日かタグをご確認いただけると幸いですｗ