ほぼ西鉄バスの旅

道は、圃場整理が行き届いた地域なので、まーっすぐ。
「中原」の付近では、作業しているおばちゃんが多く、写真は少なめ。



道は、いちばん低い場所を走るので、家は、道路に沿っているものより、
山の麓に張り付いているものの方が多め。
大雨が降ったときのリスクを考えると、合理的な選択。



写真では伝わりませんが、田舎の匂いがしますｗ



「中原入口」。



さかもと村、いろんな体験ができる、民宿のような施設です。検索してみたら、
「村長は外仕事が多いので、ご用件は携帯電話の方へお願いいたします」
って書いてあるのが、なんとなくツボ。



玖珠の中心部から来ると、切り通しを抜けて、
ここからが山下中原の集落になるので、入口です。  続きを読む

山下から徒歩で下ります。
住宅が集中しているのではなく、広い盆地に点在している感じ。



いかにも町の購買店、の前に、最初の途中バス停「田能原」。



さらに進んで。
ゆるやかな下りなので、快適に歩けます。



「小原」は公民館の前。  続きを読む

篠栗から、八木山方面へ。ダムを左に見て、



JRの高架下に、バス停。



「山手」。
この写真は、何か感じるものがあって、今年1月に撮りにったものです。
現在、こちら方向には、すでにバスが走っていません。



公民館があって、観光案内の地図があって、
篠栗88か所の拠点のひとつになっています。



駅は高架の上にあって、ホームまでの階段は、九州一の数。



筑前山手駅。



高いところにあるので、向かいの八木山バイパスを走るバスもよく見えます。  続きを読む

稲築才田終点から、線路跡の道路を北上、



立派なバスカット。



高台に工場団地。



で、「漆生南部」。バスは、ほんの僅かです。
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下津原経由のバスは、県道6号線の橋が架け替えのため、
ふだんはバスが走らない道路に迂回。



高速道路の下を、窮屈そうにくぐって、



ふだんは通過しない、「内田宮の前」」バス停の前を経由して、



和水町の中心、江田方面へ。



いつもは、南関～植木のバスが走っている場所です。  続きを読む

「稲築才田」。



ここまで走ってくるバス道路は、もとの国鉄漆生線跡で、



終点のロータリーになってる先が、才田駅の跡。
廃止からは25年くらい経ってるはずですが、
片面ホームだけだった当時の雰囲気は、今でも窺い知ることができます。



そこに1日数便だけやってくるのが、「12」。
到着してすぐ、LEDは飯塚行きになったのですが、
周辺の写真を撮っている私をマニアと察してくださって、
何か希望の表示を出しましょうか？と聞いていただけました。

いま考えると、稲築才田止めのほかに、
複乗便の表示も撮らせていただいておけばよかった、と悪乗り後悔。



嘉麻市のコミュニティバスが、後ろで待機。
乗り継ぎ利用も想定されている運用なのでしょうか。
非常にいいタイミングでやって来ましたけど。  続きを読む

道がカーブして、見通しの悪いところに「物部」。



もとは川に沿って遡上し、川幅が狭くなってから渡るルートだったのでしょうが、



ダム工事によって新しい道になり、
橋とトンネルでまっすぐに通り抜けます。



トンネルを抜けると、さらに橋が見え、



現在の「柿瀬」バス停は、新道と旧道の分岐点に、ひっそりと。



奥に集落があるのでしょう。
現在は使われなくなった待合室が、旧道をほんの少しだけ入った場所に。

ここで、完全に日が暮れました。  続きを読む