ほぼ西鉄バスの旅

「長洲駅南口」。



今月いっぱいで廃止になるらしい、町内循環線を降りて、走るバスを見送り、



金魚の像が印象的な、駅前から高架橋を渡って、



反対側へ。



いきなり、バスが来ました。
荒尾と玉名を結んでいる「玉4」のバスです。



タクシー営業所前の「長洲駅北口」バス停に立ち寄って、
この先本当に道が続いているのだろうか、と心配になるような方向へ、
バスは走り去って行きます。



1日わずか3往復、狙ってもなかなか乗りにくいバスなのに、
こんな偶然に出会うこともあるのですね。
かといって、南口で町内循環バスを降りて、
乗り継ぐ想定がなされているわけではないと思います。



駅から線路沿いに西へ、「梅田」のバス停を過ぎて、



先の交差点で、さっき降りたバスに再度出会います。
この循環線、南口を出てから大通りまでは複乗で戻り、
そこから長洲港に寄って北上し、新山という集落を抜けて踏切を渡ってから、
やっと駅北口に向けてやってきますので、
こうやって待ち伏せをすることができます。

荒尾からのバスを北口で降り、このバスで町内の各地に帰ることも可能ですが、
そういう乗り継ぎも考えられているんでしょうか、
あまり真面目にダイヤを検証していませんが。

とにかく、この住宅地の部分は循環線だけが走っていた区間で、
来月からはここを産交のリエッセが走る姿が見られなくなります。
特段に印象的という場所でもありませんが、なくなるものは何でも惜しい、
という浅ましい感情が、私のバス乗りの原動力となっております（開き直り）。  続きを読む

門司エリア「新町」から、



JRの線路を跨いで、海岸側、国道199号へ渡る途中、回送バスに出会いました。



関門橋、そして本州が見えています。



赤坂海岸への途中、今度は貸し切りバスが、と思ったら、
阪九フェリーの送迎でした。



赤坂海岸東の交差点から、



臨海工業団地へ曲がったところにバス停。



消えてしまったのか、最初から書かれていなかったのか、
空白になっているように見えますが、「赤坂海岸第四」バス停です。
朝夕に「24」が少し走るだけのバス停ですが、
この日、土曜日の夕方にも数人の利用客がありました。
通勤の固定客に支えられて、走り続けている路線なのでしょう。  続きを読む