ほぼ西鉄バスの旅

村山団地への新路線、バスが走り出したばかりの「立野団地前」。
バス停からは北にある団地が見えません。



そこから坂道になって、朝日は遮られ、薄暗い道になり、



「球磨工業高校下」。
下とわざわざ断ってあることからもわかるとおり、
工業高校まではまだ坂道を登る必要があります。



そんな高台の縁に沿って進めば、終点の村山公園はすぐです。  続きを読む

院内役場から北へ進んで、隣の「大副」、
帰宅の小学生が、私のような怪しいおっさんにも、こんにちはとあいさつしてくれます。



旧道と新道の分岐。
山の上には展望台のようなもの。平成の森公園だそうです。



平日ダイヤの夕方の便は、
安心院～院内役場～日の岳
院内役場～上副
院内役場～定別当
という3系統に分かれていますが、日の岳・上副から役場までは回送で戻ります。
安心院から定別当方面に行きたい場合、
本来は院内役場で乗り換えなのですが、どうせ同じバスが来るので、
バス停で待たずに、バスに乗ったままでもよい、という運用が行われています。

ということは、院内役場から乗る場合、
定別当まで行くなら日の岳や上副行きに乗るのは違反でしょうが、
ここ大副からなら、定別当には直通便がないのですから、
乗ってても赦されるだろう、と思って、ひとつ手前まで来ました。

実際、日の岳と上副までも乗せてもらえましたが、
運賃的には、全部の区間分を請求されたように思います。
私としては、帰りの回送便分も払ってもいいので、
全部の路線を体験したいと思っているクチですから、
払ったことは問題ないのですが、
それぞれの区間がいくらだったのか確認のしようがないのです。

なんたって乗客は帰宅する小学生も含めて、たくさんいましたが、
運転士さんは最初から、運賃表を操作する気がないのですからｗ
でも車掌さんが乗ってた時代は、運賃表なんて無機質なものはなく、
乗る区間を伝えたら金額を言われて、その通りに払えばよいのですから、
今もそういうシステムなんだと思えばいいんだと思います。
そういえば誰も、降車ボタンなんて押しませんしねｗｗ  続きを読む