ほぼ西鉄バスの旅

「上影平」。待合室とゴミ収集場、木工工場。鮮やかな黄色。



「影平」。石段の上の屋敷、美しい赤。



国道までもうすこしです。  続きを読む

多良木駅前で夜を過ごす、ひとよし号。



「多良木駅前」バス停に、高速バス乗り場の看板が追加されました。



この日は、人吉産交まで、ひとりの乗降もありませんでした、私を除いて。

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郷宮から竜岩寺と、信仰に関係する場所を過ぎて、次も「元正寺前」。



その隣に立っている、コミュニティバス停は、「宮原公民館」



確かに集会所が向かいにありますが、



その前にあるベンチは、「宮原」。



そして大交の「宮の原」バス停は、もっと下流にある、次のバス停なのでした。
なんかヤヤコシイ。  続きを読む

筑豊本線と鹿児島本線の乗り換え用トンネル。



ホームへの階段



煉瓦積みが見事です。



電車と気動車の並び。



鹿児島本線の下をくぐって、



若松方面。



架線は2番ホームにしかないので、電車はこちらからしか発車できません。  続きを読む

「郷宮」バス停の、



ちょい手前に、



院内橋はこちら、の看板。



この道の先？



院内町、の名前の起源は、このあたりということでしょうか。



坂を登る階段もあり、



その先には「国宝竜岩寺」。信仰の篤い地域であることは、間違いなさそうです。  続きを読む

筑豊本線の「新入駅」。もとは直方駅の構内だった場所にできた駅です。



バス道路との間には大きな空き地があって、ただいま工事中。



そしてバス停「気動車区」。
以前載せた時に、なんで新入駅バス停に変更しないのだろうと思ったのですが、
「69」でここを通るのは五反田経由であって、
新入経由は、ここを通らないんですよね。
このバス停を新入駅入口に改称してしまうと、ややこしくなるということ、
最近になってようやく理解しました。  続きを読む

月の俣付近の風景は、バスがあればもっといいのに、と思うところばかり。




こことか。



こことか。



残念ながら平日の朝夕しかバスは走りませんので、
そのまま下って、「竜森橋」。



今の架かっているのが竜森橋で、隣に残っているのが、西光寺橋。
江戸末期の石橋で、町の文化財です。



次は「下月の俣」。
だいたい1時間くらい歩くと、なんでこんなことしてまでバスに乗ってる？
という自問自答が始まりますｗ　デッドポイントみたいなもんです。
こういうところでバスにでもすれ違えれば、
すぐにセカンドウィンドに入れるのですが、一般の車両すら疎らでした。  続きを読む